记者从市环保局获悉，京津冀晋鲁内蒙古六省区市，将于近期挂牌成立机动车排放控制工作协调小组，这标志着京津冀及周边地区统一监管平台的正式搭建，届时可跨省份处罚尾气超标车辆。（3月9日《新京报》）
　　
　　京津冀及周边地区搭建机动车排放污染监管平台，借助这一平台，六地率先在全国实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等，这在全国是首次突破省市限制，具有重要的意义。
　　
　　然而，在中国进入互联网社会二十年，大数据的概念风靡已久的情况下，一国之内的政府执法尚存在各种区域、标准的限制，不得不说是遗憾，也是对政府行政体制改革的敦促。在笔者看来，此次六省市区的联动虽然是一个不错的开始，但范围却有待扩大和推广。
　　
　　首先是执法范围的扩大。据了解，协调小组的近期目标是通过共享监控数据，实现跨省份处罚尾气超标车辆，远期目标是建立统一的区域法规标准，包括在用车定期检测、路检及遥测、非道路机械检查等相关执法处罚标准及规定方面，实现区域内超标车辆就地处罚。这给了我们两方面的信息，一是各省份之间的相关标准居然不一样，二是各自为政的区域标准存在极大的执法障碍。由此可见，不仅仅是汽车尾气的处罚，在其他问题，如治沙、防止水污染、治霾等方面也亟须区域、乃至全国一盘棋，既有统一的协调，也有各区域的具体问题具体解决，如此，才有可能走得更远，也更有效果。
　　
　　其次是地域间的联合应该扩大。如治理汽车尾气，京津冀等六省市区可以联合，但是范围可不可以扩大到东北三省、华东六省一市乃至全国呢？有一点可以肯定的是，在技术手段方面肯定不存在问题，问题恰恰出在，各区域间利益错综复杂，这种基础数据的共享，或许会暴露问题、影响“政绩”。
　　
　　互联网时代，特别是随着云时代的来临，让大数据这个技术手段在环境治理方面开始起着越来越大的作用。笔者一直认为，环境的治理，技术不是问题，问题在于我们有没有真正治理环境的决心。
　　
　　近日，新华社一则《新加坡跨国追捕“涂鸦男”》的短信息让笔者感慨良多。信息称，2014年11月，两名德国青年在新加坡地铁车厢上涂鸦，然后一走了之，不料遭新加坡跨国追捕。最终在马来西亚将他们缉拿归案。新加坡一家法院3月5日裁定，两人犯有破坏公共财物、非法侵入等罪行，对他们判处9个月监禁、鞭笞3下。
　　
　　新加坡素来以干净整洁闻名，对乱涂乱画、破坏公共财物等行为采取“零容忍”政策。仅为了处罚涂鸦者新加坡就能跨国追捕，可见其保护公共环境之决心。反观国内，治理日益严重的环境污染还止于“六省联动”，真不可谓不任重道远。
　　
　　当然，应该看到的是，“六省联动”相对于各自为政已经算是不小的进步，我们也期待着更多的区域合作的进行，如黄河流域省区数据共享治理泥沙，长江流域联动治理水患，进而推广至更多领域更大区域，对破坏环境问题“零容忍”。
　　
　　文/梁云风

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