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15条鲜活的生命，瞬间说没就没了，无论是“双龙”号观光船上游客的家属，还是作为网民的我们，这样的悲剧都是难以接受的。
4日12时许，广元市轮船公司“双龙”号游船搭乘18人，返航途经三堆镇飞凤村三组水域时，遭遇狂风暴雨，大部分人都到游船下层躲雨，就是在这样的恶劣气候下发生翻船事故。事故发生后当地政府立即组织起包括水上联合搜救在内的320余人的救援力量进行搜救，但我们知道这样的搜救对于挽救生命已经没有太大的现实意义。作为一位舆情观察者我唯一能做的就是梳理翻船事故中的一些细节，力求能够从中吸取些许教训。
人的生命只有一次，珍惜生命首先要靠自己。王明星能够自救，很大程度靠那件救生衣，而绝大多数游客因为天气热都没有穿救生衣，这是致命的疏忽。茫茫湖海，救生衣就是游客落水后的救命稻草。作为游客，上船之前要主动了解一下当天观光沿途的天气情况，搜一下遇险如何自救，做到心中有数，遇险不慌。
我们都知道安全带很重要，所以乘客不系安全带客车就出不了站。同样，游客不穿救生衣，观光船就不能起航。而途中游客脱下救生衣，船员就有责任要求其穿上，特别是下暴雨的时候，船员更应该督促每一位游客立即穿救生衣，以防万一。但“双龙”号上的游客穿救生衣只是一个摆设，只要观光船起航了，游客穿救生衣否自便，明显这是船员的失职。作为利州区海事部门，既然知道利州区等地在6小时内可能发生雷电、短时阵性大风、短时强降水及冰雹等强对流天气，就应该果断采取措施，停止一切航行，未出港的停在码头，已出港的立即靠岸，以防万一，但“双龙”号一直都没有停下来，这是造成此次事故的主要原因。
白龙湖的小气候特征、当天气候变化，游客麻痹大意，监管失策等天灾人祸酝酿了这次“双龙”号观光船翻沉悲剧。一年前的2015年6月1日，东方之星轮在从南京驶往重庆途中突遇罕见强对流天气，在长江中游湖北监利水域沉没，导致442游客遇难。
历史总是惊人的相似，前船之鉴如何吸取？这就需要游客本人本着“我的生命我负责”的原则高度重视，需要航运部门本着对游客“生命负责”的态度加强安全宣传与监管，也需要船员以及运营方加强应急处理能力。湖光山色虽迤逦，但生命价更高，可不能再让人命关天的观光船说翻就翻了。
文/敬凌春
来源：红网
作者：敬凌春
编辑：夏熊飞
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