4月17日，成都市三部门联合出台《关于进一步加强共享单车管理的工作方案》，将规范共享单车运营企业和骑行市民。制定共享单车运营企业服务质量信誉考核管理办法，企业投放情况、车辆信息、运行数据等实时共享。针对使用市民，也将建立信誉制度，乱停乱放、闯红灯等将在平台记录。如用户发生违章行为，平台将通报，如果发生多次，名字会从平台剔除，该用户不能再使用共享单车。（4月19日《成都商报》）

　　共享单车发展速度非常迅猛，单车投放量和用户注册量均大幅度增长，但各种问题也随之产生，诸如单车投放过度集中、人为损坏单车、乱停放、违章骑行等行为，均给城市管理者和普通市民造成困扰。此前，管理部门主要采取行政手段和法律手段，对违规违法行为予以处罚，虽然有一定的成效，但执法成本过高，且难以全面覆盖，漏网之鱼很多，对市民的约束力也不够。如今添加上信用机制，则就可以将违规违法行为纳入信用平台，并采取联动管理，倒逼企业与用户规范化。

　　成都市发布的共享单车信用管理制度，将运营企业与骑行市民都纳入管理范畴，以维护公平原则。对共享单车平台做信誉考核，可以规范单车投放密度、合理布局，保护骑行轨迹数据和用户信息资料等。而针对用户的违规违章行为，与信用平台挂钩，不仅要接受处罚，还有可能因屡犯不改而被纳入“黑名单”，不能再使用共享单车，损失可谓大焉。如此，就会对企业和用户构成信用惩戒压力，形成软约束制度环境。

　　目前我国在大力建设社会信用体系，企业信用和个人信用都被纳入征信系统，包括政府部门、企业、机构都在采集个人信用数据，未来社会信用适用范围广泛，将成为最有威力的管理工具。而共享单车快速发展时，也因衍生出押金模式、乱停放、人为损坏等问题，引发社会公众的讨论，间接向民众普及了信用知识，推动了社会信用的进展。市民要珍惜个人信用记录，做一个诚实守信的人，遵守共享单车使用规则。

　　据芝麻信用发布的《全国城市信用免押服务报告》显示，目前全国381个城市已经开启信用免押服务，开始向“信用城市”升级，近2000万人享受过免押金服务。可见，共享单车引入信用模式，不仅对平台发展有利，也拓展了个人信用消费领域，有助社会信用体系建设。

　　而且，以共享单车为代表的共享经济，呈现快速发展之势，成为社会经济发展的新趋势，据预测至2020年，共享经济将占总体经济10%。共享经济乃是对商品和服务的分享利用，天生具有信用基因，亦需要社会信用体系的配合，社会信用环境越好，也就越有利于共享经济发展。目前我国信用环境太薄弱，失信行为盛行，好人吃亏的事太常见，征信体系的短板已成为“拦路虎”，需要借助共享单车的发展势头，大力普及信用知识，建立完善的信用机制。

　　文/江德斌