“济南是一个非常适合骑单车的城市，可以缓解交通拥堵状况，低碳环保，还可以解决城市交通的最后一公里，因此对于共享单车，济南的态度一直是鼓励和支持。”济南市停车管理办公室专职副主任韩军庆说，“但是也要有一个理念：自行车回归城市，必须是有序的。要在规范中发展，在发展中规范。”（4月25日《人民日报》）

　　共享单车，已然成为人们一个持续关注的热点，其价格便宜、随停随放，方便快捷的优势，赢得了市民的青睐，而对于一个城市来说，共享单车的出现也起到了缓解交通压力、保护环境的有效作用，多地政府机构也对其出台政策进行支持。但遗憾的是，伴随共享单车的快速发展，乱停乱放、恶意破坏、私自改装等乱象也开始出现，让“共享”的概念变了味道，饱受诟病，也给城市治理出了一道新题。

　　那么，如何解决这些问题，让共享单车走得更远？济南尝试用制度化解难题，依法依规履行监管责任，回应群众需求，摸索出一条治理路径，共享单车平均比一线城市使用率高70%左右，投诉率比全国其他城市低60%左右，其做法值得点赞和借鉴。

　　实际上，共享单车是共享经济的一种新形态，是企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域提供自行车单车共享服务，与以往政府主导的自行车项目并不相同，摩拜及ofo等单车品牌并不需要车桩和办卡，只需在手机上扫描二维码、下载手机APP、交押金等几个简单的步骤，就可以将单车解锁骑走，这给广大市民带来了极大的便利，加之共享单车鲜亮的外观颜色，吸引了很多人参与共享，使共享单车似乎一夜蹿红，显示出老百姓的巨大需求，也填补了传统公共自行车必须有桩停放的短板，但也出现了挤占人行道、随意投放等突出问题，亟待加以规范整治。

　　俗话说，没有规矩，不成方圆。当前，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬，运营公司应建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制，政府部门应当坚持扶持与规范并重，制定规则，加强监管。

　　“越规者，规必惩之；逾矩者，矩必匡之。”要想杜绝共享单车乱象，需要每个市民与有关部门的共同努力，最关键的是要养成一种自觉的文明规则意识，在加强文明引导、劝导的同时，通过专人巡查、电子监控、市民举报、电视曝光等制度化手段，加大对共享单车不文明乱象的打击力度，确保“自行车”回归城市规范有序，真正解决好共享单车“最后一公里”的问题。唯有如此，共享单车才能走得更远，才能成为城市的一道靓丽风景线。

　　文/刘凤敏