4月26日，4月的最后一个星期三，是“国际导盲犬日”。导盲犬被称为盲人的“眼睛”，但记者调查发现，厦门2841名持证盲人中，却没人使用导盲犬。记者调查发现，养导盲犬的成本偏高，导盲犬从培训上岗到寿终正寝，不到10年，却至少要花费一二十万元。社会对导盲犬接纳程度不高、导盲犬出行权益难保障等原因，也导致一些盲人放弃使用导盲犬。（4月28日 厦门网）

　　厦门2841名持证盲人，没有一只导盲犬，和国内外的助盲先进城市相比，从文明角度而言，这与美丽厦门是极其不相称的。要改变这种尴尬现状，就得转变思路，就得对症下药。

　　养导盲犬的成本偏高，可以引入众筹、共享、大病互助等模式。2841名盲人，在熟悉的家中等地方，不需要导盲犬，2841人，不会同时外出，不需要一人一只导盲犬，调查研究一下，引入适当数量的导盲犬，建立灵活的调度机制即可。养导盲犬的成本可以由2841名盲人或其家庭分摊一部分，政府分摊一部分，社会分摊一部分，这样，养导盲犬的成本就会大大下降，盲人完全可以消费得起。

　　社会对导盲犬接纳程度不高，错不在导盲犬，而是宠物乱拉粪便乱咬乱吠等乱象导致导盲犬无辜遭殃。这就得好好依法严肃整治城市宠物，给宠物套上法治的笼子，不给社会添乱，再趁势好好宣传导盲犬不会伤人，民众对导盲犬的误解就会越来越少。慈善活动要改变方式，不能只集中在助学、大病救助等方面，也要经常关爱盲人，让社会知道为盲人创造条件，这样接纳导盲犬的意识就会越来越高。

　　导盲犬出行权益难保障，实际上反映的就是盲人出行权益难保障。表现在机动车、共享单车等占据了盲道等位置；少数摊贩挤占人行道，盲道被“小市场”围攻；不准导盲犬上公交、的士等。盲道成为“忙道”，成为城市文明的“盲点”，就要抓一些典型，在电视、报纸、网络等媒体曝光依法重罚结果，让民众知道：盲人虽少，但每个盲人的出行权益不容侵犯，这样，导盲犬就能顺利出行了。

　　导盲犬的窘境，撑不起盲人弱肩膀上的一片蓝天。让导盲犬帮“盲”，需要转变思路。思路决定出路，转变思路天地宽。众人拾柴火焰高，众人来帮“盲”，让导盲犬的养育成本降下来，让盲道多帮“盲”，让导盲犬和人一样大大方方坐车出行，导盲犬的助盲之路就会越走越宽敞。

　　文/李云勇