共享充电宝正在依次投放各个城市，买个充电宝还是使用共享充电宝，两者对比算算账发现，使用共享充电宝比买个充电宝更划算。随着技术的进步，未来电池续航能力会更强，但也有分析认为，场景铺设与建立征信环境或成共享充电宝发展最大需求。（5月9日《沈阳晚报》）

　　截至目前，已有三家共享充电宝公司获得融资。共享充电企业“Hi电”已在4月中旬获得近亿元A轮融资，小电科技在5月初完成B轮3.5亿元人民币融资。聚美优品CEO陈欧日前投资了共享充电宝街电3亿元人民币，占有街电60%股份，并将出任街电董事长。陈欧表示未来3个月内，聚美优品将继续注入街电几十亿资金，用于推进街电充电宝、机柜生产和铺设。

　　共享充电宝掀起一股投资热潮，投资方认为移动充电宝损耗率低、回本周期快、投入成本低、盈利快。用户可在商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等共享充电宝存放端口根据操作流程对充电宝进行租赁，一般为前0.5-1小时免费，此后每小时收费1元，10元/天封顶。从官方宣传内容来看，共享充电宝的市场前景相当广阔，但事实真是如此吗？

　　不可否认的是，当代人对手机的依赖度极高，其中有不少人一旦手机电量不足就会产生莫名的焦虑感。然而，人们手机电量不足一定会选择使用共享充电宝吗？有统计显示，智能手机2011年和2012年在我国飞速发展，2012年我国的充电宝购买量就已达到顶峰，城市人口购买充电宝的数量是1.7个。也就是说，当下充电宝体积小携带方便且人手一个，公共场所中的充电宝租赁只是大多数人的备胎之选。更何况，每次使用都需要扫码付费，若手机处于没电关机状态，扫码何从谈起？

　　让人匪夷所思的是，共享充电宝均不配备数据线，需要用户自费10元进行购买。假设用户习惯只带手机出门，那么他每次在租赁充电宝时，都要花费10元去购买一条非原装数据线才能让手机充上电，而当下的品牌充电宝（配数据线）价格在50元上下，性价比显而易见。也许有人会质疑说，数据线买一次就够了，下一次带上数据线去租不就好了。若出门要专门揣上一根数据线，那多捎一块电池或一个充电宝又有什么麻烦的呢？

　　此外，官方表示充电宝使用完毕后可在市内任一租借点归还，非常方便。事实上，异地归还看似便利，实则未必。就目前来看，这些柜机主要设置在热门商区，地铁、火车站以及机场等人流量更大的场所还没有入驻。用户基本难以实现在充电的时候往非商区地带走动，否则一旦走远很难找到归还点，这在一定程度上禁锢了租赁范围，降低了用户利用率。

　　抛开将来无线充电技术革新和电池续航技术改进的可能性不谈，放眼当下，共享充电宝无论在实用性和便利性上来看，优势均不明显。有记者采访了共享充电宝公司南京的合伙人，其表示就目前实际运营情况来看，盈利水平低得可怜。目前南京100多台柜机，每天的租借频次大概在1000次，这1000次产生的经济效益也只有1000元。

　　陈欧与“来电”创始人袁炳松都表示“项目做不成可以做公益”，恐怕在营销热过后，两大CEO的话很有可能会成为现实。

　　文/黄星彤