坑洼、碰撞，上坡、下坡……练车不用风吹日晒，只要待在空调房里，戴上头显，画面就能模拟出真实驾驶场景，同时逼真出现雪地驾驶、极速超车、开车途中突发意外事故等情况。这就是VR学车带来的改变。据了解，福州市区目前有两家驾校引入VR驾驶模拟设备，学员可以进行真实驾驶的所有操作。（6月22日东南网）

　　业内人士指出，VR模拟驾驶产品对传统的驾驶培训行业肯定是有相当大的改变，既能帮助驾校降低教练人工、汽车损耗、安全风险等成本；对于学员，也节省了外出练车时间、人力成本等，是一项双赢。VR学车模式势必将很快深入行业，造成颠覆性的影响。

　　“VR学车”真能颠覆传统驾培模式吗？

　　从目前来看，VR设备受精细度、清晰度等因素影响，模拟越真实、影像越高清，价格相对越高，驾校应该不会大规模配备。小车虽然早已进入寻常百姓家，但是学车对广大的普通人来说，仍是一笔不菲的开支，考虑到成本问题，如同普通老百姓在是否加价万元买天窗车时要踌躇一样，最终愿意选择“VR学车”的也不会太多，“VR学车”没有想象的那么美妙，并不一定会大受欢迎。

　　“VR学车”代替不了现场学车。这就和玩电游一样，大家都知道，人在电游里死亡，不代表真正死亡，大不了重来。学车就不能有玩电游这个心态。中国道路环境相当复杂，不是VR技术可以完全模拟的。如果只“VR学车”，就会缺乏真实感。这就像你学习了阿基米德浮力原理，你可以在电脑上指手画脚，可是你不到水里实践，怎么可能学会游泳？

　　“VR学车” 取代不了传统驾培。如果满足于“VR学车”，就可能会大失所望。学车最终要在来来往往的车流中考试，你熟悉了“VR”，不是熟悉现场，你熟悉了虚拟的碰撞，但是不熟悉真实的塞车，怎么可能顺利通过驾考？

　　一些同志在培训场地学得好好的，到来来往往的车流中却有点慌张，导致驾考折戟沉沙。驾驶的行为可以通过VR来教导，但是驾驶车辆的感觉还是必须通过真车教学才能实现。学车需要更多的真正实践， “VR学车”只是传统驾培模式的有益补充，“VR学车”取代不了传统驾培模式，我们无须神话“VR学车”，这一点必须明确。

　　文/李云勇