8月18日，游客陈先生在八达岭野生动物园黑熊园被一只黑熊咬伤胳膊。23日，园方发布说明称，被咬伤游客在黑熊园私自开窗，在巡逻车提示后仍未关好车窗，造成“身体擦伤”。日前，延庆区已责令动物园立即整改。（8月24日《新京报》）

　　去年“7·23”东北虎致游客伤亡事故发生后，延庆区政府调查组称“不属于生产安全事故”。但是，同时也指出园区在管理中存在一些漏洞，并建议进行整改。之后，八达岭野生动物世界采取了增派巡逻车、园内增加32块警示标志牌、用广播提示游客，以及完善《自驾车入园游览协议书》等一系列安全措施。可是，事隔一年，猛兽伤人事件还是发生了。

　　此次伤人事件后，延庆区又对园内提出了“严格限制自驾游进园车辆数量，进一步加强对游客的宣传告知力度，继续加大园区内巡视检查力度”等整改内容。但是，具体怎么整改，整改到什么程度，以及如何监督整改，同样没有一个具体的规定和明确的说法。

　　仅以“严格限制自驾游进园车辆数量”为例。每天具体限制到多少车辆进园，或一个时段最多放行多少车辆进园，并没有一个具体的数字限定。加之，限制车辆进园就意味着要减少收入，园区能主动去“严格限制”吗？再说，多少车辆进园才能确保旅客安全，谁也无法说清，也不敢说清。

　　每当发生猛兽伤人事件后，八达岭野生动物园都被推到风口浪尖上。平心而论，其实动物园也是受害者。我告之你不得开窗或喂食，你非不听，发生事故后，你又说我没有尽到责任，尤其是相关部门每次都让园区整改，甚至责令停业整改，园区冤不冤？

　　一次次发生猛兽伤人事件，表面上看是“巧合”，而在“巧合”的背后，其实存在很大的“必然”。或者说，除了园区存在一些安全隐患，以及游客违反安全规定外，也暴露出野生动物园“零距离”自驾游模式的缺陷。

　　游客与猛兽“零距离”，才是造成伤亡事件频发的罪魁祸首。

　　因此，从目前情况看，修修补补的整改，尤其是缺少监督的整改，不可能杜绝野生动物园伤人事件的发生。或者说，杜绝猛兽伤人事件的发生，确定游客的生命财产安全，必须要改变目前“零距离”的游览模式。

　　例如，取消自驾游项目，所有游览猛兽区的游客必须统一乘坐园区专用车辆；再如，设置游客车辆观览专用通道，用隔离网、架空、强化玻璃幕墙、隐蔽壕沟、水域等物理方式，将游客与猛兽隔离；还如，加强日常监管，职能部门要定期不定期对园区进行检查，对存在的安全隐患，整改不到位的不得营业，等等。

　　也就是说，只有将游览区与猛兽区彻底隔离，或只有让游客无法与猛兽近距离接触，才能彻底排除猛兽伤人的安全隐患，才能确保游客的生命和财产安全。否则，任由游客与猛兽亲密接触，不知道什么时候一不小心，或不知道什么时间一疏忽，悲剧定会继续上演。一再二，可不能再三了。

　　文/姚明胜