在“双节”之际，朋友圈、微信群里，人们发得最多的，恐怕就是排着长龙阵的车流，堵在高速路上遛狗吃饭，甚至跳坝坝舞的各种图片了。

　　随着经济的发展，收入水平的提高，汽车进入了寻常百姓家中。每当“假日”来临，越来越多的“有车族”开着自己的“爱车”，携家带口，呼朋唤友，走亲访友，观光旅游，享受着“假日”与“免费”的快乐，可面对“拥堵”，人们又心生烦恼。

　　其实，交通拥堵，又何止在“节假日”。大凡经济相对发达的城市里，交通拥堵已经成为了常态，不过在节假日表现得更为突出罢了。日益严峻的交通拥堵，正弱化着汽车便捷之优势。治理交通拥堵，已经迫在眉睫。

　　一是要落实好“年假”制度，变“一条道”为“多条道”，从而有效调节出行，减少车辆集中出行。然“带薪年假”制度推行已久，在现实中，许多企业尤其是小型民营、私企，并没能落在实处，对众多从业者来说，最好的出行时机，还是国家法定“长假”。

　　二是不妨变时空上的免费为“里程上的免费”。在高速公路“长假”免费的基础上，进行变革，依据长假汽车免费通行里程，核定到每辆符合条件的车上，允许其在年内任何时段“享受”，让车主自行选定时间使用，避免因假日高速公路免费带来的集中出行。

　　三是，在假日出行高峰期，不但不应实行“时空上免费通行”，反而应当适当提高“使用价格”，高速公路通行费适当提高，会让一些车主觉得不划算，从而另择时机，运用价格杠杆，调节车流，减缓拥堵。当然，此制度需建立在前两项改革举措的基础上。

　　四是，经济社会发展，带来了汽车数量上的猛增，与之相应的是，公路建设的步伐，并没能跟上车辆增加速度，这才是交通拥堵的根本原因所在。因此，要从根子上解决问题，就需要政府切实担当，统筹规划，加快公路建设进程，并积极构建立体式、多元化的交通网络，让国人出行更方便。

　　交通拥堵，可谓是经济与城市化快速发展之必然产物，形成原因是多种多样的，其治理也当综合考量，既要治标，更需治本，只有标本兼治，才能有效化解此发展中出现的新难题。

　　文/尚凡