女大学生小李在乘坐K1301次列车时闻到了刺鼻烟味，也没有看到列车工作人员对抽烟者进行劝阻，于是将运营该趟列车的哈尔滨铁路局（今年11月更名为中国铁路哈尔滨局集团有限公司，下文仍用原称）诉至法院，索赔购票款102.5元，同时要求取消有关站台及该趟列车内的吸烟区、拆除烟具，禁止在上述区域吸烟，并赔偿精神损失费人民币1元等。27日上午，这起引发广泛关注的公共场所“无烟诉讼第一案”，在北京铁路运输法院开庭审理。（12月28日《新京报》）

　　众所周知，虽然铁路部门已经实行动车和高铁全面禁烟，但对于普通列车，这方面的规定却没有什么变化。通常，普通列车的车厢连接处会设有吸烟区，并配备了烟灰缸等设施。问题是，在普通列车的吸烟区吸烟，烟味还是会不同程度地飘到车厢内，这也正是大学生小李发起诉讼的原因。这起诉讼也引发了公众对于普通列车是否也应全面禁烟的激烈讨论。

　　不吸烟者却要忍受吸烟者所带来的二手烟危害——直观来看，这正是普通列车设立吸烟区所带来的结果。对于这种结果，舆论却有着不同的价值判断，有一种声音常常被提及，那就是普通列车速度慢、旅客在旅途中耗费的时间长，因此设立吸烟区是对吸烟者的人性化措施。然而，这种观点在逻辑上显然是存在问题的：设立吸烟区是对吸烟乘客的人性化，但对于其他不吸烟的乘客结果却截然相反，使后者无辜地被吸烟所带来的有害物质侵扰。从一般公众的视角看，这显然算不上什么人性化。

　　这起诉讼之所以引发极大关注，原因在于人们健康理念的日益进步。多年前公交车上抽烟的现象都不鲜见，而如今年轻人在街头边走边抽烟都会觉得尴尬，并引来众人侧目；有多少人在找对象时已经将吸烟列为了严重扣分项……这些细节都说明，吸烟的危害已经被人们普遍认知，控烟成为了一种普遍的利益诉求。而从相关法规来看，尽管全国性的全面控烟条例迟迟不能出台，但大多数城市已经行动了起来，根据媒体报道，截至目前已有超过20个城市出台了控烟条例，从这些条例来看，其中对“有屋顶的公共场所全面禁烟”成为了一种立法趋势。不难发现，政府和公众已就控烟达成了不少共识。未来会有越来越多的公共场所被列为禁烟区。

　　时代在发展，人们的健康理念与时俱进，更多的人有了对公共场所环境的维护意识。这也就不难理解，普通列车设吸烟区早已司空见惯，怎么在今天就成了问题？实际上，成了问题并不是坏事，这恰恰说明了社会文明的向前发展。

　　回到此案，大学生小李的索赔金额只是形式意义上的，但这起诉讼本身的意义却非常丰富，正如媒体将其定义为“无烟诉讼第一案”，它用行动特别是法律途径来“拒绝二手烟”，让控烟理念更加深入心人，并带来了“普通列车禁烟”何时与健康理念俱进的追问。

　　文/寇宇龙