1月15日早上，四川眉山市东坡区岷东大道大定桥路段一辆货车与一辆自行车相撞，导致骑车男子抢救无效死亡。交警到达现场，医护人员确定男子死亡。在维护现场秩序等待殡仪馆车辆时，交警发现12辆违法运输砂石的货车驶过，立即将这些车辆挡获，并对驾驶员进行现场警示教育。从一开始的拒绝到后来的脸色凝重，12名驾驶员的态度也发生了巨大变化。（1月18日《成都商报》）

　　交警的现场警示教育初衷是好，但依旧受到广大网友的质疑，原因无非有两点。一是网友认为直接让人看车祸现场的惨况，过于血腥，容易给人留下心理阴影。二是网友认为把死者当作警示教材，有违“死者为大”的人道主义精神，是对逝者的大不敬。

　　诚然，网友的质疑都很有道理，也是基于我国风俗习惯和传统思想的客观评判，并没有任何不对。但是，如果就此抹杀现场警示教育的意义，对交警的处置方式持批评意见、过分苛责，恐怕也有失公平。

　　理应看到，交通安全一直是群众关心关注的热点话题，尽管从中央到地方都相应出台过很多法律法规进行严格管理，但现实中，因各种原因引发的交通安全事故始终处于高发。姑且不论其他机动车辆，就拿报道中交警挡获的违法货车来讲，为了追求高效益，这些货车的“三超”问题一直无法根治，加之货车保费购买额度很高，司机为了多拉快跑，超速、闯红灯等问题在现实中并不鲜见，由此引发的惨痛教训实在太多。

　　据公安部交管局的统计数据显示，2016年全国共发生货车责任道路交通事故5.04万起，造成2.5万人死亡、4.68万人受伤，分别占汽车责任事故总量的30.5%、48.23%和27.81%。可见，交警发现货车违法运输问题，结合事故现场开展警示教育，其实很有必要。

　　众所周知，以往违法违规司机接受交通安全警示教育，大多是坐在学习室，看看视频、听听交警宣读安全法规，看似能起到一定的警示作用，但“看完、听完、全忘完”的司机大有人在，即便是刚出学习室就违反交通规则的司机也并非没有，这样的警示效果与群众交通安全需求显然不符。

　　现场警示教育却可以在一定程度上弥补以往警示教育中的缺失。司机不再是看视频中的马赛克，而是直接看到血淋淋的现实，更容易产生代入感，虽然可能会产生心理不适，但印象将更为深刻，警示效果或许会更好。报道中12名驾驶员脸色凝重，几名驾驶员主动与交警握手，连声致谢“交警同志，谢谢你的提醒”就足以证明这场警示教育的成效。

　　当然，如果交警能够在开展现场警示教育前，能够征得逝者家属的同意，那就更加妥帖。毕竟，擅自拿“死者”当“活教材”的确容易令人心生反感，如果因此留下社会治理隐患，那就有些得不偿失。

　　文/陆仁忠