在不少地方，时常能看到一些外形尺寸酷似机动车的“老年代步车”。这类代步车不需办理任何证照手续就能上路驾驶，很多驾驶者不守交通规则，随意闯红灯、甚至逆行，为公共安全带来隐患。（5月3日《法制日报》）

　　作为便利性很强的一种代步工具，“老年代步车”近年来受到中老年人青睐。这种车能代步，又能挡风遮雨、载人载物，因此成了很多中老年人出行的首选交通工具。从这一点来说，代步车的存在显然是有意义的，起码能为老人出行带来便利。但与便利性相比，代步车的弊端似乎更为突出：很多代步车完全无视交通规则，也无视其他行人和机动车，任意穿行在机动车道和非机动车道上，车速比机动车慢，又比普通非机动车快，极易引发交通混乱，给他人、也给自身带来危险。

　　然而，多数代步车驾驶者似乎并未意识到这种危险，或意识到了却并未放在心上，抱着“哪这么容易就出事”的侥幸心理，依旧枉顾交通规则。安全意识薄弱，与驾驶者未经历过任何驾驶技术培训有直接关系。代步车像机动车一样，有方向盘、后视镜、“油门”、刹车，未经历过专业培训的驾驶者，必然无法正确而熟练地操控车辆。技术不过关、对交通规则也不熟悉，驾驶者就很难把“安全驾驶”放在心上，也意识不到贸然上路可能造成的危险后果。

　　但代步车的问题绝不仅出在驾驶环节上。由报道可知，在生产环节，代步车尚缺乏统一生产标准；在销售环节，商家竟以“不需要任何驾驶资质”“不用担心道路交通违法处罚”为卖点来销售代步车。很显然，这样的卖点会对驾驶者产生错误引导，让驾驶者形成“不需要驾驶资质”“不用遵守交规”的错误观念，也会让驾驶者误认为“代步车没什么安全隐患”。

　　没有规矩，不成方圆。代步车的出现原本是好事，之所以陷入备受争议的尴尬境地，究其根源还是因为“没有规矩”，缺少统一规范。生产缺少规范，才导致代步车质量参差不齐、安全性不强；驾驶资质缺少规范，才导致驾驶者不熟悉驾驶技能和交通规则，导致商家把“不需要驾驶资质”当做卖点。要想让代步车脱离这种尴尬境地，就必须由有关部门对其生产、销售、驾驶等各环节制定统一标准，使生产有标准可依、驾驶有规矩可循。只有这样，代步车才能真正成为便民利民的好工具。

　　文/艾琳