5月11日，滴滴顺风车在针对郑州顺风车案件的自查中发现，该接单账号归属于嫌疑人父亲，同时由于滴滴夜间安全保障机制不合理，导致该订单的人脸识别机制未被触发，此外，嫌疑人在案发前曾有一起投诉记录，但由于判责规则不合理，后续滴滴未做妥善处理。为此，滴滴决定自5月12日零点起，将顺风车业务在全国范围内下线，停业自查整改一周。（5月11日北京商报）

　　古语讲，“亡羊补牢，犹未为晚”，但对于此次空姐滴滴打车遇害事件而言，“补牢”的代价实在太大了。结合之前曝光的滴滴打车“车辆实际号牌与登记不符”“投诉无门”“车辆标准把控不严”“无司乘安全意外险”“涉非法运营”等问题，既然存在诸多安全隐患，滴滴为何不主动自检自查，悲剧发生后，才匆匆宣布自查停业整顿，与其亡羊补牢，不如防患于未然。

　　11日，滴滴方面公布了整顿顺风车业务的措施，承认了平台的安全保障机制不合理，未妥善处理案发前的投诉记录。看似是一个诚恳、深刻的自我反思和道歉，实则字斟句酌，小心措辞，仅仅以“不合理”“未被触发”“未做妥善处理”来掩饰滴滴平台存在的漏洞，顾左右而言他，有转移视线之嫌。

　　此次暴露出来的监管漏斗和不规范运营等问题，滴滴作为网约车平台，有着不可推卸的责任，自查停业整顿是理所应当。除此之外，平台约束司机，法律约束平台，事实上近两年来随着网约车新政逐步落地，网约车司机资质、拍照逐渐收紧，但仍有诸多监管盲区，部分网约车平台忙于扩张，跑马圈地，疏于监管、审核平台司机的资质、拍照，出现了违法运营、虚假注册等安全隐患。据《北京日报》报道，在一个名为“上海北京杭州滴滴美团”的QQ群里记者看到，常常有人声称能完成“滴滴、美团代开账号”“外地车牌改本地车牌”“顺风车提供身份证就可注册”等违规操作，招揽客户。

　　平台疏于监管、审核，为防止出现诸如此类的安全隐患，相关管理部门应该严肃追究网约车平台的市场主体责任。责令网约车平台依法依规运营，加强对平台司机的监管、审核力度，及时解决平台在运营过程中暴露出来的技术漏斗和安全隐患，对于在企业落实网约车新政存在“说一套、做一套”“打折扣”的行为，发现一起，解决一起，不能放任网约车平台的我行我素，不能让违规经营、非法运营的网约车平台存在任何的侥幸心理。

　　防患于未然，既需要监管部门加强监管力度，督促企业自觉承担起企业主体责任和社会责任，也需要企业自身加强自检自查，及时发现漏洞，排除隐患，依法依规经营，网约车平台在追求企业利润的同时，更应该把乘客安全放在首位和兼顾社会责任。一个企业越是发展到一定规模的时候，越是应该注重提升客户体验和承担社会责任的时候，所谓“祸患常积于忽微”，如果一个企业视法律与客户安全与不顾，其结局必然是“其亡也忽焉”。

　　文/任凯