端午假期将至，北京市纪委监委6月14日通报了5起近期查处的违反中央八项规定精神问题典型案件，其中包括市信访办副主任违规乘坐头等舱或公务舱问题。市信访办党组成员、副主任张宗林，共55次违规乘坐头等舱或公务舱出行，机票均公款报销。张宗林受到党内严重警告处分，超标费用已收缴。（6月15日《北京青年报》）

　　一个副局级干部，在北京这个“随便丢块坷垃都能砸个副局级”的地方，真还算不上是什么干部，然而这个副局级干部却能够突破制度规定的“束缚”，实现了自己的“舒服”是值得反思的。

　　乘坐飞机，谁都想坐头等舱，因为头等舱舒服着呢。然而不是所有人都能坐头等舱，作为公务人员，其要义是为公众服务，在出行的时候应该尽量降低资金花费，也就有了坐头等舱的限制。按照规定，这个副局级干部是没有资格乘坐头等舱的。那么“55次坐头等舱”的“舒服”究竟该如何“束缚”呢？笔者以为应该创新管理约束方式。

　　其一，航空公司不能“来者不拒”。应该将纪检监察制度告知航空公司，什么样的干部不能做头等舱，什么样的干部只能坐普通座位，让航空公司熟悉和了解。航空公司在出售头等舱、公务舱机票的时候，要对干部的工作证进行核查，依据纪检监察规定，拒绝向“不能坐头等舱的干部”销售头等舱、公务舱的机票。做到这一点其实并不难，航空公司应该承担这个社会责任。

　　其二，违纪干部应该“赔偿损失”。在一些官员看来，坐头等舱不是多大的问题，只能算是违纪，被发现了也就是教育教育、批评批评。已经坐过了也就坐过了。一些官员的这种心理，一是没有把纪律当回事，二是没有把老百姓的钱当回事。总是认为“只要不把公款装进腰包里”，就算不上腐败，其实“不装腰包的腐败”也是腐败。这就需要提升处罚标准，发现如此行为必须做到“三倍返还公款”。坐了也白坐，谁还不去坐？

　　其三，财务人员必须“连带处罚”。这就需要说到“55次坐头等舱”的发票是如何报销的问题了，财务人员不会不知道纪律规定，他们对于财会制度是明明白白的。那么，将违规的“55次坐头等舱”的发票给予报销，就能因为是“领导安排的”而一笑了之了吗？遇到这种情况，不妨实施“连带处罚”，财务人员对领导干部言听计从的情况需要改变。

　　“55次坐头等舱”，是因为头等舱太“舒服”了。而根本问题是，屁股下面坐的其实是权力的嚣张，是财物制度的乱象，是处罚不力的漏洞，按照标准乘坐出行工具，是底线制度，容不得胡来。更应该思考，如何创新监督制度，让违规的“55次坐头等舱”不再出现。

　　“副局级55次坐头等舱”，任性的“舒服”需要“束缚”。