10日从多家媒体读悉，7月1日正式开通运营的江湛铁路建设有不少亮点。而最吸引我的亮点是，铁路投资1.8亿元建造全球首例全封闭声屏障，目的只是为了保护附近的小鸟天堂。此举是否有点小题大做？到底值不值得？也许不可能没有非议质疑，但我坚定认为：完全值得！

　　为什么要保护鸟类，鸟类与人类共生共存相依为命的自然因果关联，是一道简单算术题。无需重复多少概念说教，保护鸟类就是保护自然生态环境，保护自然生态环境，就是保护人与自然和谐，就是保护人类自己——这不是闪烁其词的大道理，而是妇孺皆知的小常识。小鸟天堂乃全国最大天然赏鸟乐园之一，栖息着3万多只鹭鸟等鸟类。受选线条件限制，高铁经过此地，离鸟最近距离仅800米。铁路增加投资1.8亿元，建造安装全球首例、国内最长拱形全封闭声屏障，可以最大限度减少列车运行给鸟类带来声光干扰，从而保护景区一带自然生态不受破坏，确保鸟类繁殖栖息免受影响。“千金散尽还复来”，钱花掉了可以再挣，生态毁灭却不可再生，生态帐优于经济帐，保护小鸟天堂的意义，绝不单纯是花钱多少的问题。

　　更何况，此处的小鸟天堂绝非一般意义上的人造景区，而是承载了国人过多的文化记忆和良俗传承。大约五百年前，这里原是河水冲积成的一个泥墩，后逐渐扩大生长一棵榕树及木棉等树种。其主体乃是一棵生于明末清初的水榕树，树枝垂至地面扎入土中成为新树干，随着时间推移，大榕树独木成林，林中吸引栖息成千上万只鸟雀，鸟树相依不离不弃成为浑然天成的自然风景。1933年，巴金先生到此一游有感而发，创作散文名篇《鸟的天堂》。1984年，先生亲笔题写“小鸟天堂”四字，小鸟天堂从此得名。2002年，动植物自然生态群落得到保护优化，形成占地面积40万平米，以独特鸟类生态风景为主题的多功能大型景区。2011年，景区再次改造扩建打造主题湿地公园。数百年来，在当地群众心中，小鸟天堂之鸟就是神鸟，乃吉祥之兆和平幸福之象征，立下族规不准擅入榕林，禁止打鸟捕鸟，一代一代一直传承至今。随着《鸟的天堂》被选入中学语文课本，小鸟天堂更成为国人魂牵梦萦的圣地和心驰神往的天堂。作如是观，保护小鸟天堂，其实就是保卫我们的文化记忆和民俗乡愁。

　　随着中国交通进入高铁时代，难免将有更多高铁建设与自然生态需要共享空间，铁路花1.8亿保护小鸟天堂，无疑为未来实现铁路建设与环境保护双赢树立了样板；铁路周边建造安装全球首例拱形全封闭声屏障，形成了一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白，则不啻于为世界铁路建设和环境保护积累了实践经验，为各国破解类似难题提供了有益启示和路径借鉴。从这个意义上说，花1.8亿保护小鸟天堂，不但值，而且忒值！

　　文/陈庆贵