ofo小黄车昨天宣布在官方App上线短视频广告业务，用户在开锁之前要先在App上看5秒钟视频广告，却没想到众网友纷纷表示不能接受：为何让用户花自己的流量看5秒钟广告？据了解，微博更新瞬间也有几秒钟视频广告闪现，只要是在无wifi环境下浏览，都要花用户流量，但是网友们对此似乎并没有注意。（8月23日《北京青年报》）

　　短视频广告在共享单车领域，似乎找到了高曝光率的捷径。骑个共享单车，不仅车身上有广告、APP上有广告，现在连开锁之前都必须强制性看5秒小广告，小黄车顿时化身为“广告超人”了。敢问这一波神操作，问过用户的感受吗？

　　有人说，骑个车看个广告，没必要这么矫情。这话当然不对。因为一些视频网站的非会员，用看广告换版权的方式，满足免费观影的需求，本质上是一种等价置换。但问题是，共享单车再便宜也是要付费的，那么理论上说，我花钱了买了骑行权，就是应该畅行无阻的，总不能开锁看一段广告、锁车再看一段广告，按照这个逻辑，是不是以后骑行五分钟就自动停下来看完广告才能续骑呢？这到底是共享单车还是共享广告？

　　业界的说法叫人醍醐灌顶：以ofo千万级的日订单来看，品牌商的短视频广告日展示量非常巨大，其效果甚至可能将超过部分地铁、公交广告。共享单车挣钱不容易，这个理我们都懂。因此，力所能及地扩充广告地盘儿，也没什么可以说道的。不过，在客户流量的头上薅羊毛，把“短视频广告+共享单车”当做单纯的创新生意，我想还是要考量两个问题：第一，有没有违背市场公平底线、涉嫌强制消费？我又不是免费用你的单车，凭什么强迫我看广告呢？如果说，看广告可以累积积分、然后换得免费骑行的权益，这就是另一回事了。但如果是一刀切的强制，且强制了付费用户的拒绝选择，这种格式条款显然有失公允。

　　第二，这种消费体验会不会伤害消费者的忠诚度？共享单车领域大浪淘沙，死的死、病的病，头部单车企业剩下没几家了。占据垄断地位之后再强制看广告，这个问题就性质严重了。或者可以这么说——反垄断调查部门应该要发现这个苗头，看看是不是涉嫌利用强势市场地位做着疑似不正当竞争的事情。一句话，强制短视频广告，应该要有个边界，这就像当年各家门户网站上关不掉的弹窗广告一样，职能监管部门，恐怕该出手来管管了。发家致富的短视频广告，不能凌驾在消费者合法权益之上。

　　当然，真正值得担心的是，这种短视频生意的套路，会不会如洪水般泛滥开去：比如查天气前必须看个小广告、搜索资料前必须看个小广告、发微信前必须来个小广告……这样下来，广告生意是如日中天了，社会成本也就突飞猛涨了。当年关不掉的弹窗广告是怎么治理好的，眼下的霸道小广告也该按部就班地吃吃药了。

　　文/肖玮