近日，杭州一位货拉拉司机加女顾客微信后实施性骚扰，吓得对方花容失色，住酒店20多天不敢回家。事发后，女事主朋友在电话中质问司机“你怎么这么有胆啊？”司机公然声称，“货拉拉司机就是明目张胆这样搞的。”

　　货拉拉是一家从事O2O同城、即时、整车货运业务的“互联网+物流”企业。截至2017年11月底，在中国大陆开通城市达102余座，覆盖了大部分一、二、三线城市和部分经济活跃的四线城市。目前货拉拉平台的注册司机已经超过200万，有1500万以上用户在使用货拉拉的服务。

　　平心而论，在数以百万计的货拉拉注册司机中，动辄色迷迷地实施性骚扰，“明目张胆这样搞的”人肯定为数极少，本案应该属于“一粒老鼠屎，坏了一锅汤”。不过，在滴滴打车悲剧仍在舆论场持续发酵的语境中，这位货拉拉司机的“闪亮登场”，不免令人为之错愕。尤其是对年轻女性群体而言，她们需要警惕的看来不只是极个别心怀不轨的滴滴司机了。难怪有网友惊呼“司机素质太差，现在的女性不只打车要防范，搬家碰到的司机也要小心了！”

　　或问，杭州这位货拉拉司机缘何胆敢性骚扰？原因固然是多方面的，但货拉拉平台态度冷漠、监管失范，恐怕也不容小觑。事发后，年仅二十多岁的女顾客一直担惊受怕——那位货拉拉司机除了不间断地来电骚扰辱骂，还扬言要上门找她与家人算账。她和亲友几次要求平台客服加微信，以便提供确凿证据和录音，但都被轻飘飘一句“没权利加顾客微信”给挡了回来。而事实上，这位货拉拉注册司机涉嫌性骚扰，已违反《治安管理处罚法》，这关涉到司机运营资质重新审核的问题，货拉拉平台怎么可以如此“淡定”，乃至悠悠然罔顾顾客的多次投诉呢？

　　前不久有媒体披露，在北京有货拉拉变身“客货两用车”。有司机说，平台仅通过摄像头监控他们的行程，包括“走哪条路，时常出入的地方等，暂时没有监控是拉货还是载客”。货拉拉平台当即回应：司机违规载客将被封号。

　　然而，上述报道称，女事主说“警察听了我们提供的录音证据后，说事情很严重”。讽刺的是，后来，货拉拉司机又给女事主打来电话，说是平台停了他两天单，还扣了3分。这种罚酒三杯式的处理形式，究竟能起多大的惩戒作用，实在令人生疑。莫非利用社交媒体调戏女顾客、骚扰其亲友，不比违规载客的情形更为严重？

　　货拉拉虽说不是网约车，但在提供公共服务方面与网约车有一个基本的共性或者说起码的要求，即必须确保顾客的生命财产安全，以及他们的人格、隐私权不受侵害。舍此，今天有货拉拉司机色胆包天，光天化日之下用微信实施性骚扰，天晓得明天会不会有人鼓捣出什么更见不得人的幺蛾子来？

　　文/肖竹