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报道称，交警部门以去函、致电等方式，对长沙市交通违法超过20次的车辆发出处理通知，对无回应的“最牛”违章公车进行了曝光，其中不乏省直单位。交警部门的这一曝光举动，可以说是一次公开的对公车违章说“不”，无疑在加强交通管理、维护交通秩序的同时，也给公车自封的“特权”敲响警钟，让这些“最牛”公车们放下架子，学会“收敛”。毫无疑问，交警部门曝光“最牛”公车，大众应该大声叫好。
我们看到，最高违章公车次数高达46次，这样的数字让人惊叹，如此这般驾驶，让同行的车辆情何以堪，恐怕在违反交通法规、危害自身安全的同时，更是在危及他人安全。作为公车，本就应该谨慎行驶，遵纪守法，做好表率，但如此多的违章，让人实难理解。按理说，这样的省、市直单位公车的驾驶员，肯定不会是这样的驾技，但又怎会违章频频呢？似乎违章的背后掩藏着一种特权“习惯”，一种总认为公车比其他车就该高一等级，总认为公车就该有这些“违章特权”的习惯。可能有些违章公车会有“公务”、“急事”之类的说辞，但是法律面前人人平等的当下，这些恐怕也不能成为违反交通法规的借口。
交警部门通过去函、致电等方式告知，可以说已经确保了这些违章公车单位的知晓，但是为什么仍会有如此多的违章公车没有及时接受处理呢？不得不说，这些单位的确称得上“最牛”二字，除了有“最牛”违章次数，“最牛”的置若罔闻，恐怕还有“最牛”的省直、市直身份。
交警部门曝光“最牛”违规公车，既是对相关单位遵守交通法规的督促，更是对其存在问题的警醒。曝光单位在考虑“面子”受损的同时，恐怕还得多多反思，这些“最牛”公车背后所隐藏的特权意识、作风问题和社会影响，只有真正改变作风，纠正观念，切实的走群众路线，才能真正挽回“面子”。
文/高延文
来源：红网
作者：高延文
编辑：叶鹏
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