走南闯北，去过全国近百个城市的十年老记者丁然（化名），在东北一个两百万人口的城市懵了。原来，在这个城市既没有网约车，也没有共享单车。而这样的问题并不仅止于这一城市，整个东北或多或少都存在。（7月30日 澎湃新闻网）

互联网经济时代，一座没有网约车、没有共享单车的城市，总会让人心生时代的“剥离感”。尽管这些都属于时代的新兴产物，没有它们也并不会影响城市正常运转，但对于城市的长远发展而言，没有新兴产业的入驻，发展必然会受到制约。

举个简单例子。近来“网红城市”的火热，其实就是“网红经济”影响城市发展的现实缩影。高点击率、高关注率所带来的不仅是城市影响力的逐步提升，还有旅游产业导入的无缝衔接，以及人才引入的轻松简单等。虽与网约车、共享单车的内容有不同，但核心理念其实一样，只有抢抓发展的良好机遇，才能不落后他人。

自去年以来，“山东急了”一直是网友热议的话题，而在很多山东领导南下学习之后的讲话中，总会听出几分自问，如“为什么他们有，我们没有？”“为什么会选择他们，不选择我们？”等等。而放眼东北大地，其他地方都能红火的网约车、共享单车，在这里却一再铩羽而归，或许也需要如山东一般来次深入反思才行。

按照媒体记者调查来看，网约车、共享单车的投放“失败”主要是受到当地出租车行业从业者的阻碍。一位出租车司机就坦言道：“用了什么手段？跟踪、围堵、乔装……能用的手段，都会用上。”“甚至只需要一夜时间，他们就会消失。”诚然他们也有自己的苦衷，但如此“抱团欺生”的结果，就是整个城市在某些领域难以容纳新鲜事物。

“难容新”必然难创新。城市对于新鲜事物的接纳程度，就是思想解放程度、城市开放程度的侧面反映。如果犯下极端地方保护主义的错误，就会让地方丧失对新兴产业的包容性，而每一次新兴产业的出现，绝不是单一的产业导入问题，衍生的还有其他经济消费模式的兴起，将其拒之门外，其实就是拒绝了新的经济增长点，必然会制约和阻碍地方经济的良性发展。

应看到，一种新兴经济增长点，尤其是“现象级”经济形态所带给城市发展的改变，其实就是城市由单一走向多元、由内敛走向开放的“进化”历程，也是汇聚人才、推动发展的重要方式，最终促使的必然是城市产业结构、发展模式的整体调整。如果没有把握住机会，发展必然落后于人。

一步慢，步步慢。当前社会的飞速发展，留给城市快步追赶的机会已经不多，如果还守着传统的发展理念，害怕新生事物影响自身利益，最后只会落后于他人，再想迎头赶上并不容易。尤其是致力于振兴老工业基地的东北地区，如果放任这种观念肆意滋生，“投资不过山海关”的历史恐将重演。

文/史俊逸