□郑籽言（重庆大学）

春运已然被称为人类历史上规模最大的周期性人类迁徙。尽管从2017年开始，春运客流量出现了下降趋势，但2022年旅客流量仍预计会达到11.8亿人次。每年的这段时间，无数国人拿上车票、背上行囊，随人潮涌动踏上归途。日渐便捷的交通缩短了由梦想到故土的时间，而高速发展的科技也拉近了容身之处与心灵港湾的距离，在这种情形下，“过年”似乎不再是一年中仅此一次的相聚，也不再是一场需要真实肉身在场的仪式，但我们仍愿意为这短暂的节庆如候鸟般迁徙，相见再分离，其必有特殊因缘。

科技发展了，但我们还是想回家过年。科技缩短了人和人的空间距离，并将现实社会复制到网域，但世间总有一些事物是机械无法复制的。视频拜年、微信红包、年夜饭直播，过年该有的仪式全有，甚至还多了一点创意，但我们仍觉得缺了点什么。节日是一种仪式抑或一种体验，而体验的本质便是全情投入。电子信号传输的影像无法复制肉身的温度与欣喜，线上转账的便捷也无法复制收到红包时沉甸甸的满足。感官体验与情绪浸染，身体所感与心中所想，所有这些全部加在一起，才是节日，才是“年”能给人带来的“在场感”，而这种感受，只有回家过年才能真正体验。

年味变淡了，但我们还是想回家过年。人人都叹年味淡了，但年味“淡”掉的只是表面的形式，“年”所具有的内涵始终未变。人对开始与结束总抱有一种奇怪的情感，所以我们给一年的终结与开端赋予仪式。年是除旧迎新的事实，也是万象更新的祝愿，更是一种“仅此一次”的纪念，而纪念“特殊”的最好方式，就是与重要之人一同度过，就是“团圆”。尽管有疫情和工作的阻碍，有“天涯共此时”的慰藉，但只要年的意蕴不淡，核心不灭，“年”便仍是国人千里归家的动力。

我们总在试图解释春运的成因，解释为何“回家过年”对国人有如此大的吸引力，但事实上，回家过年的理由可能真的很简单。或者只是想念家里饭菜的味道，或者只是想见见故乡的亲朋，又或者只是习惯使然，想看看乡邻旧景。当多数人怀着归家热忱享受岁月之美时，总有人带着舍小家为大家的情怀支撑着这个社会的运转。抗疫医护的坚守，客运班组的坚持，执勤交警的坚定……正是有他们的付出，“回家过年”才能从祈愿变成现实。当我们为回家团圆而欢欣鼓舞之时，也不应忘记有人在替我们负重前行。