——本文系红网第五届全国大学生“评论之星”选拔赛参赛作品

近日，贵阳一私家车司机赵师傅在送妹妹去火车站时误入了出租车道，为顺利离开，他协商并支付给了每位让路的出租车司机20元钱。事后，赵师傅就此事报警，出租车司机被要求退还所收费用。（10月4日 贵州广播电视台）

驶入出租车道，反悔支付费用遂报警，赵师傅的一系列做法实在是不合情理。前一行为是出于自身失误，后者则违背了双方契约精神，赵师傅有错在先，又怎能得了便宜还卖乖，要求他人为自己的失误“买单”？

让是一种情分，不让也无可厚非。首先，出租车道的设置规定了出租车的单向行驶路线，只能进，不能退，车辆一旦驶离，就得从头开始排队。出租车司机为其让道，损失的将不仅仅是一次载客的机会，他们还要支付绕路回到队伍起点的油费，这便是“赔了时间，又折钱”。出租车司机在自己的专用车道上等客本身就合理合规，出于自身的利益考量，他们也没有义务帮赵师傅免费“开道”。

其次，赵师傅在协商一致后支付了出租车司机“让路费”，这已经构成了一种交易，而赵师傅单方面违约的行为，即是对双方守信交易精神的不尊重。被让了道再讨回钱，无异于买了东西，享了好处就退货，那出租车司机岂不成了“冤大头”？

有人认为，出租车司机趁人之危，不讲人情，这种言论确实有失偏颇。事实上，自己的失误自己“买单”，才真正是有“人情味”的体现。我们在谈论此类事件的时候，往往只会关注到“赵师傅”这样的角色，认为人家有困难，大家帮一帮又怎么了？可是我们却往往忽略了“出租车司机”们躺着也中枪的尴尬事实：帮忙便自己承担损失，不帮还要被道德绑架，这样的“人情味”是建立在对他们单方面压榨之上的。相反，如果“赵师傅”们能为自己的失误负责，尊重对方的利益，这样的更近公平的“人情味”是否更值得提倡？

文/尹婕（重庆大学）