日前，山东乘客王先生因不满普速列车保留吸烟区，列车乘务人员不主动制止列车内吸烟的行为，将铁路部门告上法院。绿皮车是否应该全列禁烟，引发网友热议。（12月15日 澎湃新闻）

坐过高铁和动车的人都知道，高铁和动车全程禁止吸烟。国务院2014年4月1日颁布实施的《铁路安全管理条例》明确规定：在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟等16种行为，属于危害铁路安全行为。由公安机关根据违法情节予以“责令改正”，并对个人处以500元以上2000元以下的罚款。2018年5月1日颁布的新规则进一步明确，在动车组列车或其他列车的禁烟区域内吸烟，被公安机关处罚，或被铁路相关部门现场取证认定，第一次将纳入惩戒名单，限制乘坐火车，期限180天，第二次将终身不得购买，对吸烟导致列车火灾等严重后果的，将依法追究刑事责任。

相比而言，时下大多数绿皮车则没有禁止吸烟这条硬性规定。其实，绿皮车也应该全面禁烟。

其一，绿皮车上吸烟害人害己。和高铁动车一样都属于狭小密闭的公共空间，乘客在绿皮车上吸烟危害要比在其他环境中更大。吸烟不但直接伤害吸烟者本人，还对其他乘客健康造成伤害，因为在列车里人们没有可逃避的地方，想避免受到二手烟影响都不可能。报道中提到在车辆连接处有人同时吸烟时，车厢内多处的Pm2.5数值均超过400以上，属重度污染级别，而列车外Pm2.5值仅为25左右。在北京站始发后30分钟的车程里，记者所在车厢的车辆连接处先后有八位乘客前来吸烟。据记者携带的Pm2.5检测仪显示，两位乘客同时抽烟，列车车厢连接处的Pm2.5值高达600。

其二，绿皮车禁烟是民心所向。其实，二手烟的毒害比一手烟还要大，不吸烟乘客和列车工作人员苦二手烟久矣。不禁烟的绿皮车上，一边是烟民的肆意放纵，一边是乘客的无奈忍受。K215次列车上一乘客吐槽：“我一坐这火车就恶心，那边吸烟，咱们也不敢吱声。”受访的列车长也非常支持绿皮车禁烟：“第一，卫生空气环境更好了；第二，我不用去扫烟头了；第三，最关键的是防火。”

其三，绿皮车禁烟并不缺法律依据。目前铁路部门执行的《铁路安全管理条例》只规定在高铁和动车上全面禁烟，但是我国《公共场所卫生管理条例实施细则》中的规定，“室内公共场所禁止吸烟；室外公共场所设置的吸烟区不得位于行人必经的通道上。”封闭的列车厢无疑属于室内公共场所，理应适用《公共场所卫生管理条例实施细则》有关规定。

希望有关管理部门顺应民意，尽快出台有关绿皮车全面禁烟的法律法规，在列车各节车厢安装烟雾报警器，张贴禁烟标志，一旦发现乘客在绿皮车上吸烟，轻则罚款，重则追究刑事责任。只要让法规长出牙齿，像高铁动车那样禁止吸烟，绿皮车照样可以为广大乘客创造一个更加文明舒适卫生环保的旅行环境。