2021年1月9日8时7分左右，六盘水市交通运输集团有限公司驾驶员李财执行六盘水至福州客运班线旅客运输任务时，在毫无征兆的情况下，一名乘客突然用安全锤对正在高速公路上驾驶车辆的驾驶员李财头部实施多次暴力打击，顿时他的头部血流如注。为了车上39名乘客的安全，李财顾不上止血和反抗，强忍剧痛，竭力让自己的意识保持清醒，紧紧握住方向盘，将车辆控制在安全区域靠边停下。在车上其他人员的共同努力下，将攻击者制服。（1月15日 澎湃新闻）

诚然如网友评论的那样，“佩服司机师傅，职业道德超赞”“感谢您救了一车人，很有责任心”，这个司机的所作所为，无疑展现了一位普通的公交司机，在面临着生命威胁的时候，临危不惧舍己为人，宁可牺牲自我也要维护一车人生命安全的高尚职业道德。全车39人的生命靠李师傅的牺牲保住了，但谁来保障李师傅等公交司机的安全，避免类似事件的发生？

大巴车司机不是普通驾驶员，整车人的生命安全都维系在司机一个人身上，司机的健康情况、驾驶技术水平等如果没有保证，乘客的性命安全也就无法得到保障。有鉴于此，以往对于公交司机的培训，更多地集中在对公交车司机个人驾驶技术及情绪的管控上，如安全驾驶与驾驶水平、心理健康与情绪管理、学习安全行车知识等方面。当然这些内容很重要，事关到整个行车安全与驾驶安全，但如何保障公交车司机的个人安全，却是被不少企业忽视的。

2019年3月1日正式实施的《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》中就明确指出，要通过规范驾驶区防护隔离设施技术要求，提高物防技术水平，保护驾驶员不受不法乘客直接攻击，不法乘客不能直接接触方向盘。不知道是因为大巴车不属于城市公共汽车，还是当地对设置隔离驾驶室的要求置之不理，才将李师傅置于了危险的境地，从而直接诱发了这件事情。

导致李师傅出现这样的情况，表面上是企业或当地政府没有遵从交通部的有关规定，背后彰显的是企业人本意识的落后。长期以来，私人和企业之间就是简单的雇佣关系，个人通过出卖自己的劳动力获得报酬，企业根据劳动的强度和时间给予相应的工资。在普通的劳动关系中，这样的分配方式固然没有错，但公交司机不是普通的工人，他们是公共安全的“掌舵人”，他们的健康，同社会安危甚至每个家庭息息相关。对于这类重点领域的重点人群，应该给予更多的人文关怀，这种人文关怀，不仅仅要体现在关心身体健康和操作技术的层面，更要在小事上下足功夫，给他们营造一个安全驾驶的环境，让他们不要冒着生命危险为大家服务。

根据新闻报道，日前施暴者已经被施暴者已被刑拘，检察机关也提前介入，李师傅也得到了“凉都好司机”荣誉称号。这件事情最终得到了圆满解决，不过，给驾驶员提供一个安全的驾驶环境这件事刻不容缓了。

文/王凤（华中科技大学）