文/丁家发

河北沧州是一座四线小城，市区人口数量80万，机动车保有量近20万辆。近一年多来，沧州市区公共停车位从8000多个猛增到8.5万个，机关事业单位内部的1.2万个车位也向公众开放，除极少数经营性停车场收费外，总计近10万个公共车位全部免费停车，停车难、停车乱、乱收费问题基本不存在了。(10月13日 《新华每日电讯》)

随着民众生活水平提高，驾驶私家车出行越来越多，停车难是各大城市管理的难题。河北沧州虽然是一座四线小城，原先市区公共停车位只要8000多个，机动车保有量近20万辆，供需矛盾十分突出，停车难在所难免。近一年多来，沧州市积极采取措施，除公共停车位猛增到8.5万个外，机关事业单位内部的1.2万个车位也向公众开放，而且九成车位都免费停。这项破解停车难的便民举措，彰显了城市的温度。

目前，我国机动车保有量已达到3.9亿辆，其中，汽车保有量达2.97亿辆。汽车保有量还在持续增加，而公共停车位却十分有限，停车难的问题凸显，成为城市管理的一大“顽疾”。然而，一些机关事业等单位内部的停车位，一般仅供起工作人员使用，并没有对社会开放充分利用起来，导致大量的停车位闲置，车位资源利用效率较低。一边是市民找不到车位而乱停乱放，妨碍了正常的交通秩序，一边是机关事业单位内部的车位富余，不给外来车辆进入停放，这种“冷热”两重天的现象，也在一定程度上加剧了停车难问题。

为纾解停车难问题，很多城市采取了一些措施，但大都治标不治本，难以从根本上解决问题。比如鼓励机关事业单位向公众开放内部的停车位，但市民的车辆进入停放需要收费，因此收效甚微。一方面，收费自主定价，没有一个相对统一的标准，市民担心乱收费，也就不愿意进入机关事业单位停车，找不到车位依然会选择乱停乱放；另一方面，由于管理上存在困难，机关事业单位管理成本增加，其内部停车位乱收费现象则不可避免，无形中将增加车主的负担，往往是好心办了坏事，反而给车主添堵。车主在一次挨宰后，恐怕再也不会进入机关事业单位内停车了。

沧州市的便民举措，则令人暖心。市区九成车位免费停，谁还愿意冒着被罚款、记分的危险而乱停乱放。这样，既纾解了停车难问题，有效防范了乱收费，违停现象也会大大减少，同时让城市道路上车辆停放更加安全、有序，维护了正常的公共交通秩序。可以说，此便民举措一举多赢。