□聂震

近日，一段高铁上孩子吵闹的视频引发热议。视频中，一个三四岁的孩子因吵闹声音过大，被同车厢旅客劝说制止，不料却遭到孩子家长的怒怼。对此，有人建议高铁应设置“儿童车厢”。高铁上设立“儿童车厢”，你赞同吗？（8月25日《华商报》）

与“儿童车厢”类似，前些年关于设立“女性车厢”的话题也一度引发关注。似乎，在部分网友眼中，只要开辟专用车厢，便能将“好”与“坏”隔离，进而解决问题。若照此思维，又是否可以设立“老年人车厢”“残疾人车厢”“新冠病愈者车厢”呢？看上去简单有效，实际上此番思考不够全面与细致。

且不说，高铁系统需要根据乘客数量，科学计算座位分布，一节或两节车厢集中用来运送体重较轻的少年儿童，对高铁安全运行不利。每日每周的儿童乘客数量往往难以估计，儿童乘客也不属于主要客源，预留专用车厢势必会拔高高铁运营成本。更何况，并不是所有的儿童都难哄、吵闹，部分安安稳稳乘车的孩子也需要公平、舒适的乘车空间。

高速铁路运输提供的核心服务是将乘客安全、快速、及时地送往目的地，提供安静舒适的乘车环境仅属于“次要服务”。优化次要服务水平，应确保不影响核心服务。无论是将原有车厢改为专用车厢，还是增加专用车厢，都会影响原有效率。我们支付的车票钱并没有包含“保证安静”的服务费用，过度要求恐怕属于“吹毛求疵”。

说到底，“家长任由孩子哭闹”“孩子不顾环境吵闹”多属于社会道德问题。解决道德问题，需要的是社会舆论力量。非冲击社会公平，非激化社会矛盾，没必要动用社会资源干预。将心比心，绝大多数成年人都有肆意哭闹的童年时光。“他只是一个孩子”可不单单是一句道德绑架。适当容忍，也是为了保证自己能处于一个相对宽容的社会环境下。

当然，针对极少数家庭破坏公共秩序的行为，我们也不能听之任之，至少得提供适当的帮助，避免旁人受影响。例如，提供一次性的耳塞耳罩，提供哄孩子的糖果玩具，用低成本的引导方式降低少数人的噪音干扰。再不济，或可以将个别疏于家庭教育，刻意纵容孩子吵闹的乘客，纳入“黑名单”，局部曝光及限制乘车，给予适当惩戒。

孩子乘车的问题交由大人解决。家长管不好孩子，公共力量就得管好家长。