□武丽亚 (辽宁大学)

2012年城市公共交通应为老年人提供优待的提倡被写入《老年人权益保障法》后，多地陆续出台针对老年人优惠出行的政策。但随着大城市高峰时段交通压力不断增大，认为老年人的免费出行会影响到上班族出行的声音开始增多，取消老年人高峰时段免费乘车的呼声也越来越多。（8月29日 澎湃新闻）

针对老年人出行的优惠政策，本来是为了老年群体出行更加方便，是对于社会弱势群体温暖关怀的具体落实。但这个政策却遭到了质疑和反对，问题究竟出在了哪里？

一些上班族认为免费通行的政策可能会让更多的老年人在早高峰选择公共交通出行，加剧拥挤的状况。尤其是在一些大城市，早高峰时期的公共交通上人满为患，而上班族们又要争分夺秒，更多的人也意味着可能需要更多的时间花费在通勤上。与此同时，出行的体验也会更加糟糕。

但根据调查显示，老年人群体在工作日的出行高峰并非完全重合，老年人有自己的出行习惯。两个群体的出行时间有部分重叠，但并不高。而且在一些大城市，老年人的数量也并不是很多，他们的出行范围也都局限在自己所居住的社区周围，不会特别广泛地涉及到公共交通。所以年轻人们可以不用为此担心。

除此之外，人们更担心的是“让座”纠纷。在早高峰时段通勤的上班族和年轻人都比较疲惫，如果有老年人乘公共交通的话，其他人可能没有余力给老年人让座。并且在近几年有许多“让座纠纷”被报道出来，人们不想在道德难题中做出艰难选择，所以也会更加抵触老年人乘坐公共交通。

但是限制老年人在高峰时段出行并不能从根本上解决问题。公共交通本来就是为了人民百姓出行方便而设置的，如果限制他们出行，那么修建公共交通的初心也就出现了问题。并且每个人都会有老年阶段，都会有相应的出行需求，在本就出行不便的年龄又被限制出行无异于“雪上加霜”。

伴随着我国经济的发展和城市规模的扩大，在交通工具上出现拥挤的状况不可避免。与此同时，道路资源和交通资源的发展也开始了紧锣密鼓的规划和发展，但这并不是亦步亦趋的，人们需要给这个过程一定的时间和耐心。而在这之前，比起抱怨和限制，我们更需要的是一份包容，不管是老年群体还是通勤的人们，都有各自的难处。遇到不便的时候，比起冲突和“曝光”，我们更应该相互体谅，用善意为交通工具制造更多的“空间”。