□刘恒毅（荆楚理工学院）

9月3日，话题#12306回应高铁动车无座二等座同价#冲上热搜第一，引发热议。对此，12306客服回应称，目前无座售价与二等座相同，目前的定价是根据国家发展改革委文件精神，由铁路运输企业自行定价，按照价格法、铁路法等法律法规规定，同时会根据市场情况，实行多档次浮动票价体系。而这一议题引发了人们对于铁路运输业和相关法规制定合理性的思考，同时也让人们对乘车体验和公平问题感到困惑。（9月4日 光明网）

在这个话题中，有网友质疑“同样花钱，为何有人可以舒适地坐着，而有人却只能挤到厕所门口去。”这让人们意识到，虽然票价相同，但在乘坐高铁动车时，有座位和无座位的乘客所享受的体验差别极大。有座位的乘客可以获得舒适的旅程，而无座位的乘客则可能需要站立或者找空座位坐下，在同等价格的情况下，这似乎并不符合“付什么价格享受什么样的服务”这一原则。

对于这一问题，12306客服回应称，无座票可以坐在空闲座位上，但如果有乘客需要座位，就需要给予让座。这种情况下，乘客就需要根据不同站点的人流情况，随时准备在车厢内进行座位调整，这对于乘客的乘坐体验而言，显然是不够便利、舒适的。另外，12306客服回应中还提到，目前无座票价与二等座相同，由铁路运输企业自行定价。因此，这引发了人们对于铁路运输企业是否能够更加关注乘客需求，合理设定座位分配和票价的思考。

为此，铁路运输业应该做出一些改变。首先，铁路运输企业应该更加关注乘客的需求，为其提供更好的旅行体验。例如：铁路运输企业应该根据市场情况，合理设定票价，区分“无座与有座”，让“站有站票”“座有座票”，通过价格区分体现出服务的不同，从而让两者形成有机协调，满足不同乘客的需求，促进公平和透明的票务销售。同时，面对可能发生的“无座车票乘客蹭座”问题，这属于一个具体的管理层面问题，需要相关部门动脑筋完善相关管理规定，而不能将其当作拒绝“站票站价”的理由。更重要的是，铁路部门在严格执行相关法律法规，保护乘客的权益同时，也需要认真记录和考虑乘客的合理建议，将合理建议应用到实践中去，满足大众的需求，这将有助于改进服务和完善票价制度。

铁路票价问题不仅仅是一个数字，而是关乎乘客权益和行业发展的“风标”。只有通过更加细致入微地改革和创新，只有在不断完善和优化中，铁路运输业才能真正满足人们对于舒适、安全和公平的真实需求。