□丁家发

小车位关乎大民生。为解决停车难，南京市构建“一网总管、一图总览、一表总计、一册总服”的停车资源共享新格局，全面推进机关事业单位共享停车场线上开放工作。3月21日，南京市城管局召开发布会，宣布此次有327处机关事业单位共享停车场、3561个共享泊位全面启动线上开放。（3月23日《江苏法治报》）

南京市全面推进机关事业单位共享停车场线上开放工作，此次推出的3561个共享泊位覆盖12个区。共享泊位提高机关事业单位停车泊位的使用率，能够有效纾解市民“停车难”问题，不失为一项暖心的惠民利民举措，值得大力推广。

如今，随着经济收入和生活水平提高，大部分家庭都购置了私家车，开车上班、办事已成为生活常态。各大城市常常车满为患，“停车难”成为困扰市民的突出问题。相比较而言，许多机关事业单位配套的停车场，一般泊位都比较充足，在工作时间满足工作人员停车后，尚有少量剩余停车泊位。而在非工作时间和双休日及节假日，偌大的机关事业单位停车场里，往往仅停放几辆车，许多停车泊位空闲，造成了大量的资源浪费。这些停车场的停车泊位，对市民开放共享，不仅能极大缓解市民的“停车难”问题，也能避免车辆因无泊位而乱停乱放的现象。

据了解，市民只需进入“宁停车”微信小程序或App，进入附近的共享停车场页面，选择相应的停车场后即可申请报名，通过摇号确定共享泊位。针对此次未报名成功的市民，平台开放“意向登记”功能，定向向市民推送共享停车热点服务新闻，提供定制化意向服务，多渠道保证停车资源共享落到实处。可以说，机关事业单位停车场推进共享泊位，既避免了停车泊位资源闲置浪费现象，又能减轻整个城市停车泊位不足的压力，从而让“停车难”问题得到有效纾解。

缓解市民“停车难”问题，是政府部门应该高度重视和解决的民生问题。南京市推进机关事业单位共享泊位，为纾解市民“停车难”问题提供了一个新的路径。当然，共享泊位也需要管理和维护，将会增加相应的经济成本。如果让市民免费停车，一些机关事业单位的积极性肯定不高。因此，共享泊位停车模式，可以实行有偿使用，但要确定合理的收费标准和收费通道。否则，共享泊位收费标准高企混乱，缺乏必要的监管，本是惠民利民的好事，或变成了坑民的坏事。

总而言之，南京市全面推进机关事业单位共享泊位，值得为之点赞。这种惠民利民的举措，应当多多益善。