□王若昕（青岛大学）

4月23日，杭州西湖边青少年宫活动中心南门口，一辆箱式货车在行驶中撞到一棵古树，造成其一根主枝断裂。澎湃新闻24日从杭州市西湖区住建局了解到，被撞的是树龄500年、由三根一级主枝构成的香樟，被撞的主枝已完全断裂；该局24日邀请专家对香樟生长情况等进行论证，明确保护方案。

古树是一座城市的年轮与文化记忆，是不可多得的见证城市变迁的“绿色文物”。在这一事故中，货车司机无疑要承担主要责任。杭州市《关于加强古树名木保护工作的决定》明确，古树是指经依法认定的树龄100年以上的树木，造成古树名木损伤死亡的，将依照有关法律法规和规章处罚。目前，涉事司机已经填写了笔录，涉事车辆也被扣留。

诚然，司机应当依照法律受到处罚，但结合事故现场的具体情况与香樟古树的特殊构造，司机对古树造成的损失也属于情有可原，需要公众和有关部门给予一定的包容理解，对这位司机的处罚也不应过重。

首先，古树位于停车场旁，现场并没有针对古树设立明显的保护标识，树身上虽有金属铭牌标注了树种与年龄，但对于货车司机受限的视角而言较难发现。同时，古树主枝倾斜生长且较为低矮，挤占了停车场的上部空间，在没有设立限高杆的情况下，货车很容易对它造成刮擦事故。

其次，就生理特性而言，五百年高龄的古树本就脆弱，而香樟树更有着“十树九空”的特殊结构。中空的枝干是高龄树木的常见情况，类似于老年人的骨质疏松，受到外力撞击后，相对于普通树木的实心枝干更易发生折断。

最后，台风、雷雨汛期时古树也往往面临着断裂等次生伤害的危险，高龄古树需要“一树一策”的精细化管理，避免突发断裂导致的安全隐患。例如青岛市浮山所附近的五百年银杏，在2022年迎来了专家会诊，专家们运用科学技术手段对其完成了体检，并进行了枝干加固和外部支撑塑形工作，让百年银杏与周边环境相适应，焕发出新的生机。西湖边的这棵香樟古树，在事故前缺乏相应的现代保护装置，也为接下来的古树管理敲响了警钟。

五百年古树发生意外，是所有人都不想看到的画面。但好在本次事故并没有造成古树的死亡，只要护理得当，断枝也不会对其产生太大的影响。而对于涉事司机的处罚也需要更多的人情味，无心之过不应过分苛责，这也符合社会公众的普遍期待。

总而言之，对于古树的管理与维护应当是公众与园林部门双向推进、共同关注的一项系统工程。古树是一座城市所有市民的共同财富，一方面，市民要注意留心身边的古树，欣赏而不加以破坏；另一方面，园林部门也要加大古树保护的力度与精度，让古树常青，人心长安。