□陈晓霞（广西大学）

目前，我国多趟复兴号智能动车组列车专门设置有静音车厢。旅客在12306APP上购票时，可选择带有“静”标识的车次。车厢内的语音播报音量是正常音量的30%至40%，乘务员还会提供一对一的到站提醒服务。（4月3日 人民网 ）

此消息一出，众多网友纷纷表示了对静音车厢的喜爱。长期以来，很多乘客都经历过车厢内喧哗吵闹的苦恼。“熊孩子”的大声喊叫、乘客间的高声谈论、接不完的电话和无数的短视频外放……这些车厢内的噪音让许多想安静休息的乘客头疼不已。况且近年来，由于车厢噪音扰民而引发的乘客争吵事件更是层出不穷。因此，高铁静音车厢的设立，可以自由选择车厢环境，无疑是许多乘客的“福音”。但值得思考的是，出于自愿原则选择下的静音车厢，真的能让乘客自觉地遵守规则吗？同时，这是否等同于对其他车厢无公德行为的默许？

首先是选择静音车厢的准入门槛问题。基于自愿原则下，乘客可根据自身情况自由选择乘坐哪种车厢。有网友调侃：“带小孩的乘客不要考虑这种，手上有几百万大单紧急洽谈的也不要选。”这反映出一些乘客对静音车厢准入门槛的顾虑。此外，可提供的静音车厢数量有限，渴望安静的乘客需要争夺这种限量殊遇，许多真正想安静且遵守规则的乘客可能会抢不到这种位置。因此，在没有对可选择静音车厢的乘客设立门槛的前提下，就意味着任何人都可以选择这个车厢，鱼龙混杂下的静音车厢恐怕会面临更难管理的情况。

其次是静音车厢设立后，其他车厢的噪音问题又该如何解决。在自觉遵守规则的前提下确实可以起到“人以群分”的作用，但静音车厢的设立，不代表在其他车厢就可以随便发出噪音，也不意味着是对无视规则的人的默许和纵容。如何使其他车厢的乘客在受到干扰后能够有效解决问题，而不是被一句“想安静你怎么不去静音车厢”怼得哑口无言，需要相关部门的有效管理，才能使得乘车秩序更加合理规范。

最后是静音车厢内“静音规定”的细化。选择了静音车厢的乘客，在享受到了“静音服务”的同时，也需要遵守“静音规定”。但具体的规定从何而来，是否能有效实施，是值得考虑的问题。从一些网友提出的疑虑中，我们可以看出静音车厢设立所衍生的一些问题。例如车厢的静音程度有什么标准，选择了静音车厢需要遵守的具体规则，若违反规则是否会被“请”出车厢等等……这些相关细则需要铁路管理层进一步实施落实，仅靠乘客的自觉性很难做到车厢的真正“静音”，明确的规章制度可以更有效地约束乘客的言行，由此方能实现静音车厢设立的初衷。

静音车厢的设立是面对社会问题下的一种人性化处理方式，但在其实施过程中，也需结合实际提出应对其衍生问题的一些解决方法。铁路服务应以人为本，立足于乘客的多层次多样化需求，让拥有不同需求的乘客得到最大限度的满足，真正做到为乘客服务。