□吴睿鸫

近期，总台中国之声新闻热线400-800-0088陆续接到很多车主反映，他们本打算买车辆商业险，买到的却是所谓的“统筹险”。出售“统筹险”的公司名称里含“泰康”“平安”等字眼，以正规保险公司的名字混淆视听。（11月27日《中国之声》）

所谓车辆统筹保险，是指被统筹人与统筹人签订合同，约定被统筹人按标准缴纳统筹费用后，其营运车辆因遭遇交通事故等发生的经济赔偿，可从交通安全统筹费中获得补偿，简单来说就是“一方有难八方支援”，是一种互助行为。

然而，这类“统筹险”，并非真正意义上的保险，不受《保险法》保护，发生事故后时常无法赔付，理赔纠纷只能通过法律诉讼解决。早在2022年8月29日，中国保险行业协会曾发布《关于机动车辆安全统筹的风险提示》，其中明确机动车辆安全统筹不是保险，经营此类业务的机构不具有保险业务经营许可。同时，统筹公司也并非保险公司，存在着监管真空，一旦资金断裂，消费者往往欲哭无泪，会严重损害车主的合法权益。

其实，“统筹险”已野蛮生长多年，早些年只在汽车运输行业内部销售，后来利用低价优势，逐渐向网约车、出租车司机等商业保费较高的群体扩散，到现在竟然已经开始由保险中介卖给普通车主，涉及范围不断扩大。目前，此类变相销售违规保险的公司已经超过2000家。

车主之所以对“统筹险”情有独钟，除贪图便宜外，很大原因在于运营车辆投保难、保费高等，这也从源头上催生了统筹业务的“蒸蒸日上”。也因此，2021年12月，原银保监会下发《关于切实做好营运车辆保险承保工作的通知》，要求各财险公司积极主动为营运车辆提供保险服务，坚决杜绝以任何形式拒保或拖延承保交强险行为。

遏制“统筹险”野蛮生长，首先，保险公司需要考虑降低营运车险出险率、赔付率，完善车险市场的产品与服务，为车主提供多元化选项，从而挤压高风险统筹业务的市场生存空间。其次，市场监管部门应强化对车辆统筹业务的监管，重拳出击，严厉打击非法经营行为。此外，职能部门建立信息共享机制，掌控车辆统筹业务的相关情况，由此产生各类经济纠纷，及时化解掉。

当然，车主在投保车险时应提高警惕，多长点心眼，了解车辆统筹与正规车险产品的区别，要货比三家，避免被误导购买，承担不必要的风险。