□黄齐超

近日，有乘客向澎湃新闻反映称，广州白云机场可以寄存充电宝，但收费很贵，一天就要20元。该乘客质疑，普通充电宝便宜的一个几十元，贵的一两百元，“若收费这么高，寄存几天都可以买个新的充电宝了。这样的寄存意义何在？这不是逼着乘客放弃充电宝吗？”广州白云机场工作人员还称，充电宝价格不贵，乘客认为寄存充电宝一天收20元划不来、有意见，可以理解，但这个收费是统一的，“没有办法”。（7月2日  澎湃新闻 ）

安全重于天。民航紧急发布通知，禁止乘客携带没有3C标识的充电宝登机，是为了消除安全隐患， 织密公共安全网，广大乘客理解且予以配合。但是，如何处置被禁带的充电宝？成为考验机场服务意识的一个标尺。

政策的突然性，导致很多乘客无所适从，只得将不合规的充电宝留在机场。然而，无论贵贱，这些被“截流”的充电宝都是乘客的私人财物，除非乘客自愿丢弃，机场无权擅自处理这些充电宝。一些人性化的机场，在政策实施的前三天，为乘客提供了免费邮寄的服务，这一做法值得肯定。

至于如何处置不合规的充电宝？各机场的方式不尽相同。如北京大兴机场、深圳宝安机场、重庆江北机场、杭州萧山机场、厦门高崎机场等，为乘客提供七天免费寄存服务；而西安咸阳机场、郑州新郑机场的措施相同‌，都是每天收费10元，限存7天。

那些提供免费寄存七天的机场，满满的服务意识，值得点赞；个别机场因看管寄存的充电宝付出了成本，适当收费，也可以理解。然而，广州白云机场按每天20元收取寄存费，真的令人吃惊——充电宝的体积小，看管成本低，每天收20元，难免让乘客产生质疑？

常见的充电宝价值一二百元，寄存一周的费用，差不多就可以买一个新的充电宝了，谁还愿意有偿寄存呢？广州白云机场这样收取寄存费用，难逃逼乘客自弃充电宝的嫌疑。若乘客纷纷因收费太贵而选择自弃，白云机场又怎样处理自弃的充电宝？会不会被个别人拿去二手市场销售，从中牟利？也令人担忧。

白云机场的工作人员解释，行李寄存收费标准早已规定好了。主要根据寄存物品的尺寸、件数、时间等收费，像0-30厘米的物品寄存，一天都是收20元。所以，充电宝寄存也是每天20元，他们的解释看似合理，但突然禁止携带不合规的充电宝，造成了乘客的充电宝“滞留”，这与乘客没有关系。从这个角度看，机场应当设置一定期限免费或低收费，或降低些收费才合理。

充电宝3C标识是从2024年8月才开始强制实施的，到现在还不足一年，这意味着，大多数乘客的充电宝都不符合民航的规定。每个充电宝存放一天20元，这可是一笔不小的“开支”。笔者认为，乘客配合机场的安全规定，机场提供人性化的寄存服务，这才是应有的良性互动。偌大的机场，若在蝇头小利上揩油，只会给乘客留下“机场趁火打劫”的嗟叹。

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