□张帆（广西大学）

8月10日，一段高中生质疑自己为何无法购买学生票的视频引发网友热议。12日，记者向铁路12306求证，中学生是可以购买学生优惠票的，但是必须满足异地求学的条件，即家庭居住地与学校不在同一个城市，且需要学校开具书面证明。（8月12日 封面新闻）

回溯政策初衷，学生票的诞生带着鲜明的社会使命：减轻异地求学学生的交通负担，让教育公平的阳光照得更远。中国学生票政策的历史可以追溯到上世纪50年代，当大批学生离开家乡奔赴异地求学，铁路部门推出的这一政策，就是为了让经济条件有限的家庭不必因路费发愁，让偏远地区的孩子不因交通成本放弃深造机会。这不是简单的“价格优惠”，而是社会用公共资源为教育铺路的温暖实践，每一分折扣都承载着“不让距离成为求学阻碍”的善意。

那么，为何高中生通常难以享受这一福利？现实逻辑不难理解：义务教育阶段的学生多在户籍地就近入学，高中阶段跨市、跨省就读的比例远低于大学生，且多数中学生的出行需求以家庭陪同的探亲、旅游为主，并非刚性的求学支出。若将优惠范围无差别扩大，看似“公平”，实则是让公共福利变成了“学生专属折扣券”，反而可能稀释真正需要帮助的群体的资源——就像给不愁温饱的人发放粮食补贴，本质是对福利精准性的消解。

或许有人觉得，“不过是一张票的优惠，何必较真？”但公共福利的生命力，正在于“好钢用在刀刃上”。每年开学季，无数大学生背着行囊跨越千里求学，他们的往返路费是家庭固定的教育支出；许多乡村学子第一次坐火车去大城市上学，学生票可能是他们收到的第一份“社会支持”。这些真实存在的刚性需求，才是学生票政策需要守护的核心。

对那位提出疑问的高中生，我们不必苛责——未成年人对规则的认知本就需要引导。但这件事也给社会提了个醒：公共福利的普及不能只停留在“有这项政策”，更要讲清楚“为什么这样设计”。学校可以在思政课上融入社会政策解读，媒体可以用通俗语言科普福利边界，铁路部门也可在购票界面增加政策初衷说明。当更多人理解“福利不是普惠，而是精准帮扶”，类似的争议自然会减少。

学生票的规则或许需要更细致的宣传，但核心逻辑不容动摇：它是求学路上的“助力器”，不是休闲出行的“折扣券”。守护这份初心，让优惠流向真正需要的人，才是对社会公平最实在的维护。

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