□丁家发

近日，有网友发文质疑：“高铁无座票与二等座票价相同是否合理？”该话题引发热议。8月21日，中国铁路12306工作人员就无座票的票价标准及具体使用规则作出回应。网友们对此意见不一，不少网友强调，自己购买无座票往往是出于紧急出行不得已而为之，并非首选，因此票价应体现出服务的差异。（8月22日 极目新闻）

高铁无座票与二等座票价相同，这是铁路部门一直以来的“老规矩”，但乘客花同样的钱，旅途体验却大相径庭，无疑会引发是否公平的争议。笔者认为，“老规矩”该改改了，差异化定价是否可行？是时候值得铁路部门考虑了。

从乘客体验来看，购买二等座车票，能够在旅途中舒适落座，享受相对稳定、宽敞的个人空间，行程比较轻松；而购买无座车票，却像做贼一样，在车厢内四处寻找空位临时坐一下，如果没有空位只能站着，全程会感到不适和疲惫。两种截然不同的乘车体验，票价却一分不差，难免让乘客感到不公平。

俗话说，一分价钱一分货。高铁车票作为一种特殊商品，目前定价依据国家发改委文件精神，由铁路运输企业自行定价，且遵循价格法、铁路法等规定。二等座与一等座、商务座的车票，价格相差较大，由于舒适度和提供的服务不同，其合理性无可争议。然而，无座票与二等座票价相同，确实令人如鲠在喉。

根据12306工作人员的回应，关于座位使用，无座旅客虽无固定座位，但可以暂时乘坐车厢内的空余座位；当该座位的持有乘客上车时，无座旅客需主动让座。这一规则旨在兼顾无座旅客的乘车需求和有座旅客的权益保障，属于合理定价范畴。这样的解释看似合理，但无法消除公众的质疑之声。无座票乘客在旅途中，无法享受座位带来的舒适度与安全性，其服务质量远不如二等座，票价相同的“老规矩”，显然有违公平交易的原则，具有不合理性。

不可否认，无座票价格打折或定价较低，许多乘客为了省钱便选择购买无座票，有可能导致无座票售罄了，二等座等有座票却大量剩余，反而损害了高铁部门的利益。对此，高铁部门也不能因噎废食，用“老规矩”忽视定价层面的公平性。高铁部门应当探索多元化定价模式，在有座票售完后，再推出少量的无座票，且在价格上给予打折或优惠，这样既能体现交易的公平性，消除公众的质疑，又能满足有紧急出行乘客的需求，何乐而不为呢？

高铁无座二等座同价的争议，实质上是消费者权益保护问题。铁路部门不能死守“老规矩”，无视公众的质疑与关切，应当制定更加科学、公平的差异化定价体系，让乘客真正感受“同价同服务”的价值体验。

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