2020年春运将从1月10日（腊月十六）开始，2月18日结束，共计40天，预计全国旅客发送量将突破30亿人次。近日，在交通运输部运输服务司指导下，高德地图正式发布《2020年度春运出行预测报告》（以下简称“报告”），报告显示，2020年春运高速拥堵程度或为近三年来最高，而反向春运的持续增长也将成为今年春运出行趋势中的一大特色。（1月9日 新华网）

以往年轻人回家过年，抢购火车票可谓头等大事，有时还不能如愿。若想乘飞机回家，恐怕得花去个把月的“辛苦钱”。于是，“反向春运”应运而生——一些在大中城市打拼的上班族，让父母来自己的工作地一起过年，体验一下别样的春节。

提起广州，以前那绝对是春运“潮汐”最明显的地方，“超员北上、空车南回”之情形年复一年，但据媒体报道，2020年春节，广州将再度成为国内旅游的热门城市之一，还将是“反向春运”的热门目的地。

什么是故乡？从理论上讲，心安处也就是故乡。和花钱劳神回乡探亲相比，在自己定居的已经比较熟悉的城市团圆有什么不好呢；越来越多的人都在城市里扎下了根，先前那种所谓的“移民心态”早已不复存在。还有，“90后”如今已成为春运出行的主力，他们又多为独生子女，昔日那种宗族式家庭很多转化成三口之家的核心家庭，要么就是“4-2-1”的金字塔式家庭，这在一定程度上进一步促成“反向春运”。

值得注意的是，“反向春运”带给城市的诸多考验是绝对的，能否承接住、承接好“反向春运”的客流，为城市的管理者特别是相关部门和服务机构带来新的机遇与挑战，对许多城市而言也都是一种不无挑战意味的全新课题。不说别的，吃饭聚餐就是一个不小的事情。和其他假日不同，红包和薪水恐怕也不能完全挡住饭店员工回家过年的心愿，对于一些大家族来说，亲戚朋友都回家团圆，哪怕红包和薪水再高，一些员工也不一定干。

更重要的是，城市如何合理安排运力、运输设备、错开客流高峰期，让走的人顺利地走，让来的人安心地住，也都须进行有针对性的研究，运用统筹学原理选择最佳的预案和举措。

实际上，在此大背景下扩展和完善城市服务功能的办法还是很多的。比如，精心准备更多的文化大餐，发放各类旅游礼包，提升初来城市者的幸福体验感等等，都是不错的方式。再比如，人员陡然增多对城市有序运行提出更高要求，恐怕需要切实维护好市场秩序，强化应急协调联动，并尽力做好节日期间各项服务保障工作，最终让那些“反向春运”的客流从心底里感到满意。