2月28日上午，深圳交警在留仙大道某红绿灯路口，试点智能行人过街系统，该系统充分结合现有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS等技术，在红灯亮起时，闸门关闭，将行人止步于闸门一侧；在绿灯亮起时，闸门打开，将行人安全放行。还用了抓拍，行人闯红灯会被提醒，并将直接进入征信系统，有警示功能。（3月2日 澎湃新闻）

　　“中国式过马路”是沉疴痼疾，久遭诟病，由此引发的大量交通事故也触目惊心，令人悲恸，但对擅闯红灯的行人，无论采取哪种交通处罚手段，比如罚款、通报单位、“戴绿帽”执勤、纳入征信黑名单等，似乎都难见成效。智能行人过街系统的闪亮面世，可谓应运而生，是交警部门与时俱进的创新工作举措，可以通过“绿灯行、红灯停”交通闸门的一开一关，有效阻止行人闯红灯、冲上斑马线，并可通过语音告诫、征信警戒，给予“中国式过马路”一定劝戒威慑。

　　但上述系统说到底是一款机器设备，是交通秩序管理的辅助工具，而交通关系的主体永远是人，不是车辆和机器。俗话说，革命靠自觉、文明靠大家，指望或幻想一台机器成为药到病除、疗治“中国式过马路”的“神器”，并不现实。

　　智能行人过街系统的交通闸门，只是一道物理栅栏，可以有效阻碍行人身体的随意通行，制止“中国式过马路”，但如果人们内心没有嵌入一道“绿灯行、红灯停”的规则之门，那即便被阻隔在智能过街系统的交通闸门之外，也大可另走捷径，从别处横穿马路，让智能过街系统无用武之地，成为摆设。

　　因而，要想根治“中国式过马路”，关键还要看“人”。从人的内心深处，牢牢树立遵守交通、不闯红灯的规则意识、法治意识，这是第一要素，比什么都重要，由此才能让思想成为行动的先导，杜绝“中国式过马路”的陈年陋习。

　　所以，在为深圳交警部门创新工作方法，推出智能行人过街系统叫好的同时，也要清醒意识到，智能行人过街系统毕竟只是个有益的尝试，是形势需要和科技进步的产物，随着技术不断升级还将为道路交通管理发挥更大作用。但我们不能产生技术依赖症，就此一劳永逸，还要不断强化交通安全的宣传和执法力度，不断提升人们守法通行、文明交通的规则意识、法治理念，从而不断营造安全、有序、和谐的城市交通环境。

　　文/符向军