今年年初西安发布的道路保洁标准，采取了“以克论净”的考核办法，通过划分清扫区域的等级，对道路每平米的灰尘做出精确到“克”的限定，日前，西安碑林区的保洁考核官已正式上岗。（4月26日 中国新闻网）

　　西安的保洁人员闻风而动，开始逐渐强化保洁作业，等级高的路段，甚至还需加班才能完成考核。“以克论净”乍一看，令人感觉夸张。但落实起来，这个标准还是有弹性可言的。一是其按路段分级考核，并非横竖一刀切；二是考核方式只是随机抽检，只要达标，便考核过关。三是利用人工考核，“以克论净”仅是考核的数据对照，并非吹毛求疵地检查考核。

　　“以克论净”曾在多地实行，灰尘称重的要求，客观上增加了环卫保洁的工作量，但当地环卫部门也有其用意。城市交通人流量大，随机产生的垃圾污渍，不可胜数，所以道路保洁是个干不完的活，需要不断投入大量精力，有的时候规矩太松，环卫人员可能会怠工，这样路面整洁就难以保障。使用严格的考核，可以倒逼环卫工人尽职工作，在这个层面上，其也不失为一种办法。

　　可不容忽视的是，“以克论净”的执行压力，最终会转移到环卫工身上。环卫工苦于考核标准，而环卫部门则苦于道路卫生，故而，“以克论净”真正戳中的是道路保洁的痛点。城市的环卫保洁，不仅需要考核打扫的整洁与否，更需加强保洁的“过程投入”。比如城市的灰尘问题，对建筑行业，必须监督其做好地基、建筑材料的防风处理；在起风季节，也可以多出动洒水车，深润路面，减少扬尘。路面上显而易见的垃圾，要多过问垃圾桶摆放得是否便捷，人流量大的区域，垃圾桶是否就“在手边”，这些问题得到妥善安排后，环卫工的清扫打理才更富成效，也能减少他们的工作量。给环卫保洁添麻烦的，不仅有马路上来往的路人，还有固定于路边的商户、四处游击的摊贩，这些便需要街道办、城管部门集中进行整治处理。如果制度设计能将这些纳入考虑，道路保洁也会有更崭新的局面。

　　“以克论净”的见效，只是在于其标准不能迂回，刚性执行，但这更类似于对城市垃圾灰尘的末端治理。道路保洁，要扩大环卫保洁的阵地战线，最好能实现卫生问题的源头治理，这才真正考较环卫部门的管理智慧。

　　文/白毅鹏