□郭元鹏

近日，云南省发展改革委、省消防救援局、省市场监管局、省能源局、省国资委5部门部署规范电动自行车充电费用工作，要求各级各部门严格落实电动自行车充电费用政策，降低充电服务费用，减轻群众充电负担，进而减少电动自行车进家停放充电的风险。（8月28日《工人日报》）

在现实生活中，我们往往会看到这样尴尬的场景：明明小区里就有充电桩，可是有的居民偏偏不使用，不是从楼上扯下一条线给电动自行车充电，就是牵到地下室充电。原因为何？答案很简单：价格不合适。这种情况之下，不少地方的充电桩也就沦为了摆设。

设置充电桩的目的在于“为人民服务”。而且，设置充电桩更大的作用应该是，让居民在为电动自行车充电时，选择安全的充电桩，从而减少安全隐患。可是，如果设置的充电桩不能起到作用，让市民“不愿充”，不就成为了劳民伤财的民生工程了吗？如此民生工程也就伤了民心。实际上，因为“价格不适合”居民拒绝使用充电桩的情况十分普遍。他们的质疑基本上是这样的：在家里充电价格低，为何公共场所的充电桩收费高？这里涉及的其实就是加价的问题。一些物业公司等等，设置了充电桩之后，为了自己的利益提高了价格。

不让充电桩沦为摆设，需要有关部门本着以民为本的理念加大治理的力度。只有降低充电服务费用，减轻群众充电负担，才能进而减少电动自行车进家停放充电的风险。从这个角度来看，治理“充电桩”不规范的收费问题不是小问题，而是涉及了大民生的问题，而是牵涉了大安全的问题。

云南省有关部门看到了充电桩沦为摆设的主要症结所在，并且给出了硬性的规定：居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电，按居民合表用户电价计收充电电费，居民住宅小区以外的电动自行车充电设施用电，按其所在场所电价政策执行；充电设施运营单位要公示充电电价、服务费项目与收费标准，电动自行车充电电费和服务费应分别标示、分别计价，不得在标价之外加价收取未予标明的费用。

治理充电桩收费问题，需要我们进一步鼓励乡镇（街道）、居（村）委会、小区产权单位、业主委员会以及由其委托的物业服务企业自建充电设施，合理降低充电设施建设运营成本。降低服务费用，把充电桩建设成真正的惠民项目，让充电桩真正亲民，老百姓才会愿意使用。无论如何，切不可让充电桩沦为摆设。