□何勇

记者26日从深圳铁路获悉，春运前12天(1月14日至25日)，深圳铁路累计到达旅客213.2万人次，同比增幅13.7%。其中，1月20日深圳铁路到达旅客数量同比增长最高，增幅达到了50.8%，展示了反向春运在深圳地区持续升温的强劲势头。（1月26日中国新闻网）

“有钱没钱，回家过年”，返乡过年是由来已久的传统。但我们常说，“家人在哪里，家就在哪里”“此心安处是吾乡”。不管是正向还是反向，都是家的方向，“反向春运”也是家人团圆，并未改变孝敬、亲情等美好情愫。

相反，“反向春运”让家人团圆过年更方便、更从容。“反向春运”的车票更充足、票价更实惠，可以避开春运期间“一票难求”难题，有效缓解春运期间热门线路的交通压力。特别是“反向春运”不仅可以帮助年轻人省掉一笔不小的人情开支，还能成为一场全家总动员式的城市“微度假”。父母来与子女团聚，少不了走一走、逛一逛，一家人在子女工作、生活的城市及周边一起旅游观光购物，共享天伦之乐，是一种美好的春节记忆，在客观上也有助于城乡文化融合。有旅游平台预测，家庭结伴出行将成为今年春节期间的主流，亲子家庭的占比将增至49%，订单量同比增长75%。

正因如此，近年来，“反向春运”趋势越发明显。有通信运营商数据指出，2024年春运，60周岁及以上人群出行量同比增长近30%，更多老人选择前往子女工作地团聚，他们来自四川、河北、湖北、湖南等省份，目的地则多是北京、上海、广州、深圳、杭州等大城市。截至1月24日，深圳市累计抵达旅客已达315.7万人次，同比上升12.2%，更凸显了这一点。

不过，也需看到，要让“反向春运”真正成为潮流，目前还面临着一些难题需要解决，这些难题考验着“反向春运”目的地城市治理能力、治理水平。比如，“反向过年”老人在陌生城市没有朋友，缺少娱乐活动，以及城市的快节奏、复杂的交通等，可能给老人的城市生活带来不便，很容易产生孤独感。

要改善这种情况，不仅需要年轻人张开怀抱，更需要城市以包容与温情实现“双向奔赴”，让“反向过年”的老人、孩子可以深度体验城市年俗，感受城市的活力与魅力，帮助他们更快更好地融入城市生活，增强获得感。

比如，目的地城市可以为“反向过年”人群提供同等的市民公共服务，方便他们体育健身、交通出行、看病就医等。交通运输部门应为“反向春运”人群提供更细致的解疑答惑、交通指引、人工检票等服务，打通“最先和最后一公里”接驳服务。旅游景点可以为新市民及其家人提供门票减免优惠。社区可以组织开展丰富多彩的联欢活动，特别是适合全家可以共同参与娱乐活动。企业可以为接老人、孩子过来过年的员工提供车票补贴等福利……如此，方能让更多人有条件选择“反向过年”，真正接住、接好“反向过年”的老人、孩子。

总而言之，“反向春运”“双向奔赴”变成名副其实的“微度假”，真正火起来，成为更多人选择的过年潮流，需要全社会共同助推。