一条投资110亿元的高速公路，原定18个月的工期，却近4年才通车，工程被指偷工减料，多处现“豆腐渣”，而一位标段负责人自曝家丑：资质是借来的，不偷工减料就挣不到钱。（10月29日《法治周末》）
　　
　　一条高速公路，修了又修，补了再补，最终还是拖拖踏踏两年多却还不能通车；路基护坡轻轻一撬，里边的石块“稀里哗啦”滚出来；路面上的水泥用脚一踢，就会还原成粉状；填充石缝的不是砂浆，是石料加工厂废弃的石粉；更让人哭笑不得的是，挡墙和护坡的石缝是用墨汁画出来的，这是想蒙谁呢？
　　
　　近年来，“楼脆脆”、“楼歪歪”、“桥裂裂”、“桥糊糊”等工程质量事件屡见报端，公众似乎对此习以为常，见怪不怪了。公众的麻木也恰恰说明了对此类问题无奈，对政府的失望。一方面，一些领导只顾着捞取政绩、赚足面子，他们瞧准了这条最容易让权力变现的渠道，中饱私囊，失于或软于监管，什么口碑、什么民生、什么安全都成了“狗屁”，他们用最愚蠢和最昧良心的方式蒙骗着公众。另一方面，承建商们则是更为直接，为了争取工程项目，请吃请喝、送金钱、送美女，“过五关斩六将”，拿到项目后再将工程层层转包坐收提成。弄虚作假、偷工减料，竟连墨汁画石缝这等绝招也能想出来，还真把监管部门当成了稻草人，抑或说它们本来就是，蒙的就是监管部门。监管部门成了稻草人，劳民伤财的“形象工程”、脱离实际的“政绩工程”和威胁人民生命财产安全的“豆腐渣”工程便如雨后春笋了。
　　
　　公共工程、民心工程变成粗制滥造的“豆腐渣工程”，这让人无比痛心。修路、架桥、建屋，这些都是性命攸关的百年工程，来不得半点的虚假和马虎。因为它损失的是公众的税款，糟蹋的是民生，损害的是政府的公信力，威胁的全体人民的生命财产安全。所以，不妨对那些想着“蒙”人的官员、商人来点硬的，该处分的处分，该撤职的撤职，还工程建设行业一片清明。
　　
　　文/蒋志平

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