9月27日，一货车因超限运输被扣河南民权县超限站，并被下达3万元罚单。期间车主多次交涉，但对方表示罚款不能减免。11月24日14时，张高兴夫妇（货车车主）同在超限站喝农药，现男方张高兴已死亡，其妻仍在抢救中。据死者家属消息，民权县政府已成立调查组，河南省交通运输厅24日夜已派员赶赴民权参与调查，女车主没有脱离危险仍在抢救中。（11月25日中国广播网）
　　
　　超载被罚，服毒自杀，调查展开……相似的情节，去年以来先后在河南永城、广东惠州等多地上演，令人唏嘘。以死相争的背后，折射出公路治理中的诸多乱象，已成为社会不可承受之重。
　　
　　舆论哗然之后，执法一方总是遭到一边倒地鞭挞，然而不得不回答的一个疑问是：执法必严、违法必究难道错了？运输谋生的确不易，然而如果一味地放纵，如果超载货车在高速上引发了连环车祸，如果超载货车最后压倒的是脆弱的校车，那些义正辞严者又该作何感想？显然，以死相争固然令人扼腕，却无天然正义，尚需有关部门深入调查，看执法环节是否经得起推敲，是否有人们想象中的黑幕。
　　
　　与农民工讨薪时频频上演的“跳楼秀”不同，车主喝农药显然不是为了向对方施压，而更像是绝望之下的某种控诉。此种绝望，固然与3万元的巨额罚款有关，恐怕更与讨生活的无奈相关，即此前其他案件透漏出的怪圈——不超载不赚钱，越超载罚越多，越挨罚越超载，即使是办了“月票”，也因多头管理的存在仍可能挨罚。在这场超载与罚款的赛跑中，车主们毫无安全感可言，那点儿剩余的利润一旦遭遇不测，便瞬时竹篮打水一场空了。就这样，他们发现即使牺牲了自身安全与部分利润之后，仍然无法在法律法规与潜规则之间从容地生存，“出事儿”几乎成为等待他们的一种必然宿命。
　　
　　河南永城案后，7名执法人员被追究刑责，违反程序执法、越权执法、以罚代管、以权谋私等诸多失职渎职行为几乎全部命中，可见公路乱象之殇，更可想见运输车主的生存之艰。不改变执法经济的现状，不斩断执法背后的牟利冲动，即使事后再严厉的问责，也只是治标而已，拿什么给那些尚在超载违法的车主们以希望呢？
　　
　　文/宋鹏伟

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