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外卖骑手不该再上演“速度与激情”

2018-03-10 00:05:30 来源:红网 作者:刘文可 编辑:夏熊飞

  深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象,强化了对外卖配送人员的三级管理规定,外卖小哥第三次交通违法被交警查处,将被辞退,并且辞退的员工在一年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。如外卖小哥送外卖发生交通事故,一人涉伤亡交通事故,则网点全体员工要停工,对于车均违法率排名前三的企业,警方将约谈企业的负责人。(3月9日《钱江晚报》)

  现代都市里总能看到这样一群人,骑着电动车,穿着红色、黄色或蓝色的制服,车后座配上一个同色系的保温箱,他们就是我们最熟悉的陌生人:外卖小哥。外卖是一个非常辛苦的职业,总在与时间赛跑,总在与天气斗争,无论是烈日灼灼还是寒风凛凛,总能看到他们飞奔在大街小巷,力求准时准点为客户送餐。就是这样一个劳苦奔波的群体,撑起了外卖市场的一片繁荣。然而,新生事物的发展必然会带来“阵痛”,外卖骑手居高不下的交通违法率也是让人伤透脑筋。

  近年来,外卖送餐事故屡见报端。据有关外卖送餐的数据显示,2017年上半年上海市送餐外卖行业发生伤亡交通事故共76起,平均2.5天约1名送餐员伤亡,其中“饿了么”和“美团”在交通伤亡事故中各占26%。这样的情况各地都有,只是程度不同,外卖小哥的“速度与激情”每天上演在城市街头,超速、逆行、抢道早已屡见不鲜,甚至不管不顾、横冲直撞,由此,交通安全是目前外卖行业亟待解决的一大问题。

  解决问题还需找准根源,导致这种局面的原因大致有三:顾客的投诉、平台的奖惩机制、送餐人员的弱势心理。

  前面两个客观因素是连在一起的,为追求客户满意率,几乎每一个平台对骑手都有非常严格的评价机制,一旦客户给了差评,骑手就会被平台罚款,甚至减少派单量,而顾客对骑手的评价标准里占比最大的就是送餐准时与否,因此,为尽量降低差评率,骑手们送餐往往争分夺秒,甚至不惜违章。除此以外,此前有很多媒体对外卖骑手进行过大力报道,将其工作的悲辛渲染得极度悲情,本意是为了让大众对这份职业能有更多的宽容和理解,但却有可能导致一些骑手产生一种弱势心理:我是在为生计而奔波,我违章是迫不得已。长期在这种心理暗示下,违章也就心安理得起来。

  不管是因为哪一种原因,都不能成为其交通违章的理由。出现交通伤亡事故,不管受伤的是哪一方,都会有家庭要跟着要陷入痛苦之中。如何解决以上的问题?还需要规则的约束。当外卖骑手为了送单而乱起乱闯时,当平台为了利益而忽略员工安全时,当顾客因为送餐迟到挥拳相向时,要发挥法治的力量,用规则来规范人们的行为,从根本上解决问题的存在,才能尽可能的保障生命的安全。

  骑车送餐的“速度与激情”不应再被上演,金钱与生命孰轻孰重,自然不用过多赘述,我们足不出户享受生活的美好,不应再以骑手与路人的生命安全为代价。

  文/刘文可

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