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据报道,广州“科技车改”的核心，是用卫星定位技术，盯住每辆公车的轨迹和去向，相当于安装了一双24小时监控的眼睛。信息系统设置了节假日、超工作时间、超执法地界、严控禁区等6类监察点。并于今年4月起开始曝光公车私用查处情况。当月曝光6宗，5月曝光2宗。“科技车改”成效如何?今年6月的公车行驶里程比车改前减少了45%，可以看出成效之显著。
有了“科技盯梢”是否就能从根本上解决公车私用问题，遏制“车轮腐败”了呢？答案是否定的。如认定“私用”的依据是：公车是否真正用于公务，用车手续是否完备。记者在一些机关单位看到，出车理由多数是简单的“值班”、“加班”、“公务”之类，而领导一律“同意”。这样的“自答自批”会否给公车私用者提供“攻守同盟”的空间，让高科技的监控打了折扣呢？
还有就是6类检察点之一的“严控禁区”，即是指公车进入高尔夫球场、高档娱乐、沐浴、酒店等高消费场所，系统就会自动报警。有的人仍然有对策，如不直接停在高消费场所的门口，而是绕到有办公场所的地方停放。有的公车在“敏感地点”放下领导后，立即开回单位，等领导事完之后再来“接驾”。
总之，再好的“科技车改”都需要人来执行，抓好抓落实使用公车的人才是问题的根本和关键。那就需要加强对领导干部的廉洁奉公意识的教育，更需要内部监督与外部监督的结合。昨日，自贡自流井区党政群机关、事业单位管理的255个公车号牌首度“曝光”，刊登在了当地日报上，主动接受群众的监督，也是很好的一个做法。
遏制“车轮腐败”确实是一道摆在面前又不容回避的难题。只有改掉公车使用中的特权，严格公车配置范围和标准，大量削减公车，实现有效监督，将“科技车改”同各种防范措施相结合，打好“组合拳”，才能让公车姓“公”，奔跑在为民服务的大道上。
文/刘小川
来源：红网
作者：刘小川
编辑：叶鹏
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