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2014年1月1日，“北京首次使用快的打车的新用户将获得30元话费返还”的消息，拉开了快的和嘀嘀之间的战役。5月17日，双方偃旗息鼓，几乎同一时间宣布对消费者的现金补贴终止，新闻甫一播出，不少网友不免失落，称让打车软件悄悄的来，好好地走，不远送。嘀嘀快的的战役真的结束？在笔者看来，双方只是见好就收。嘀嘀快的，想说再见，没那么容易。
近五个月的烧钱大战，嘀嘀和快的似乎没有决出胜负就签订了“停战协议”，网友费解的同时，嘀嘀和快的的相关负责人对彼此之间的默契并不觉得惊奇：阶段性的战略目标既已达成，软件打的、快捷出行已经“深入人心”，嘀嘀快地打开市场的第一步已经实现，终止补贴也是形势使然。
对于消费者来说，使用打车软件的五个月，充分体会到方便又省钱，尝尽了甜头。最初或许被“鱼饵”吸引，现在却是欲罢不能。叫到家门口的的士方便了出行，再出去打车就更加不能忍耐等待出租车时的揪心。从这个意义上说，打车软件充分了解了人们的出行需求，毅然烧钱开拓市场着实是具备商业眼光。
而司机使用打车软件，更是经历了一次全新的体验。不仅有丰厚的补贴，抢单的刺激，在乘客“不爽约”的情况下，司机的月收入还增加了很多。打车软件，对上游的司机和下游的顾客，看来都是一件“喜大普奔”的事情，而对于公司，只要能够占据市场份额，烧钱也是不亦乐乎。
而今，“嘀嘀快的一起用，打车果断不花钱”的春天已经过去，接下来就到了消费者做选择的时刻。表面是两款APP的较量，背后却是腾讯和阿里“两马”的角逐。互联网行业，最后或许只有一家站着，其他都是跪着。但毋庸置疑，谁能够更加精准地把握消费者的心理，谁能够为消费者提供更加周全的服务，谁就能够笑到最后，这是不变的商业规律。
因此，嘀嘀快的的未来角逐点自然是用户体验。但就目前的打车软件来看，依旧存在着一些问题。一是，在地理位置较为偏僻、上下班高峰、较晚或较早时间还是很难打到车；二是，司机在5分钟赶到的情况比较少，这对于急不可耐的乘客来说，等待得还是有些漫长。更为重要的是，如果不改变现在的抢单模式，司机一边开车一边忙不迭地刷屏接单，行车安全明显会存在较大隐患。因此，谁能够在这些问题上着手改善，谁才能够在接下来的角逐中领先。
商业场上，笑到最后的才是赢家，能走多远最终还得看公司的经营理念。毕竟还是“得顾客者得天下”。群雄角逐、同行竞争的时候，千万不能忘记自己出发时的经营理念，不能忘记消费者的诉求，只有更加符合消费者的利益，才能够笑到最后。打车软件，想说再见没有那么容易，我们还是且行且期待。
文/田佳玮
来源：红网
作者：田佳玮
编辑：夏熊飞
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