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公车司机不仅承担着领导的出行安全，还对领导的衣食住行进行无微不至的照顾，尽管工资很低却让很多人挤破头皮来伺候领导，其实乃权力的副产品吸引人。现在的公车司机很类似于古代官宦的家奴，凡是求见办事的下级官员或百姓都要打点家奴，或打听官员喜好以备贿赂物品、或求美言几句，家奴们俨然成为官员的代言人，不仅对主子鞍前马后，还绞尽脑汁为主子排忧解难、冲锋陷阵，其动力就来源于跟着主子有享不尽的荣华富贵。
领导司机心甘情愿当家奴，肯定不是领导人格有魅力，而是领导吃权力的肉司机能喝到权力的汤。古代的官员之所以有钱豢养家奴，还不是把权力变成了自己的自留地，通过手中的权力攫取巨额财富，手里面漏点渣渣给家奴们，也够他们过上丰衣足食的生活。当现代领导的权力缺乏约束时，身处于上级监督太远、同级监督太软、下级监督不敢的监督真空时，领导的司机帮着受贿，在车辆维修上吃点回扣，即使大家心知肚明，谁也不愿意得罪领导，特别是奉行“大权独揽”的领导，其他领导干部多数会选择噤若寒蝉，权力就成了领导自留地，肥了领导也肥了鞍前马后的司机，司机在服务领导的名义下就与领导结成了利益共同体，彼此之间谁也离不开。
权力如果不被有效地限制，司机、秘书这些领导身边的人都会沦为家奴，对领导的需求竭力满足、对领导的指示一呼百应，无论领导的言行是否得当均报以雷鸣般的掌声，即使有人要监督领导，这些家奴们也会为领导百般辩护、尽力开脱。无论是取消专职司机，还是进行公车改革，都只能达到换汤不换药的效果，司机不当家奴了，自然有别的角色补上。遏制司机腐败，防止领导身边的人家奴化，关键是要对其权力进行监督与控制，最终还是要依赖制度的执行将权力真正关进笼子，还是要将权力在阳光下运行，群众办事、干部提拔、行政决策都依法进行，坚决防止权力成为领导的自留地，家奴才能真正成为历史。
文/刘勋
来源：红网
作者：刘勋
编辑：刘艳秋
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