今年以来，外地发生多起女孩夜间搭车被侵害的事件，怎样才能防止晚归女性受侵害，福州首个夜间的姐队12月8日成立，在晚上8点至12点打车的女性，可拨电话预约。同时，为保障电召的姐的安全，出租车公司将通过后台对这些车辆进行实时定位跟踪。这种做法在福州尚属首例，记者通过网络查找各地类似做法，也未发现先例。（12月9日《海峡都市报》）
　　
　　福州成立夜间的姐队，确实是个新鲜事物。在晚归女性频受侵害的当下，夜间的姐队应运而生，无论对晚归女性的安全还是对社会治安来说，都是有百利而无一害，因而受到各方点赞。然而，夜间的姐队有个“硬伤”——车费为打表基础上额外加15元。凭啥要额外加15元呢？不额外加费岂不更好？
　　
　　额外加15元，没有制度依据。乘客乘车按打表付费，这是规定，乘客和的士司机都应该遵守，不能因为的士司机是的姐、是夜间出行就突破规定。“法无授权不可为，法定职责必须为”，这是夜间的姐队必须考虑的第一个问题。
　　
　　第二，额外加15元，属于变相乱收费。的士是城市的窗口，的士司机的所作所为，关乎一个城市的形象。任何的士司机乱收费，都会受到严厉惩罚。成立夜间的姐队却要额外加15元，公众不免要问：到底是为了晚归女性的安全，还是为了给乱收费找个借口和理由？
　　
　　再说，夜间的姐队额外加15元，这对其他的士司机尤其是的姐也不公平。夜间的姐队的运行时间为晚8点至12点，你在这段时间上班为啥要多15元？难道因为你是为女性乘客服务？难道仅仅因为你是夜间的姐队的成员？其他的姐在这段时间甚至是凌晨上班，都不可能额外收费，夜间的姐队哪来的特权？
　　
　　另外，额外加这15元，伤害乘客和的姐双方的感情。成立夜间的姐队本来是件好事，但额外加这15元，完全可能把乘客的喜悦和安全感蚕食得一干二净——为啥非得坐夜间的姐队的车？夜间的姐队能给乘客什么“保险”？
　　
　　最近两天，河南郑州残联冬季送温暖送裙子一事，在社会上引发轩然大波，这是把好事办成坏事的深刻教训。前事不忘后事之师，福州成立首个夜间的姐队必须考虑到这一点——如何才能把好事办得好、不把好事办成坏事！
　　
　　文/毛开云

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