3月6日，黄鸣一行6名盲人、4只导盲犬、1名志愿者、1名家属，准备前往南京的导盲犬训练基地进行培训活动。没想到上火车时，遇到了麻烦。铁路工作人员称，根据中国铁路总公司发布的规定，导盲犬不能登车。(3月12日《新闻晨报》)
　　
　　对于一个盲人来说，导盲犬就是他的眼睛，因此，导盲犬不能乘火车的消息传出后，很多网民表示不能理解，纷纷指责铁路方思维固化、不近人情，对弱势群体无动于衷，更有律师表示：“按照《中华人民共和国残疾人保障法》规定，盲人可以携带导盲犬出入公共场所，所以铁路方面不让导盲犬上火车的规定是违反上位法的。”铁路方的做法是否真的不适宜呢？而笔者以为，导盲犬能不能乘火车，除了要顾及到残障人群的诉求外，也不妨换到铁路方的角度来想一想。
　　
　　首先，当前火车的特殊性，决定了导盲犬在内的一切动物不能上车。现在的旅客列车，基本上具备以下特点：封闭、空间有限、旅客多等等。车厢是封闭的，这意味着车内空气流动不是很畅通，无论哪种动物，总会有特殊的气味，如果将其携带上车，那么整节车厢的旅客不得不与动物一同呼吸，而且还要忍受那非同一般的味道，这让广大旅客情以何堪？更何况，猫狗之类动物即便洗得再干净，依然会携带不少细菌病毒，将它们带上火车，无疑与一个病菌传播体作伴为邻，体质较差的旅客很容易因此而感染相应疾病，请问诸多旅客能答应吗？加上火车车厢空间不是很宽敞，旅客比较拥挤，根本没有动物的专属空间，大家不得不与它们近距离接触。在如此封闭、狭小的环境下，再温顺驯良的动物，终究摆脱不了其本性，随时会凶性大发，胡乱撕咬攻击周边的旅客。一旦发生了这样的事情，该由谁为此负责呢？笔者敢肯定，受伤者必定要求铁路方负责，理由很充足：铁路方没有履行到安全运输的义务。既然当前铁路不能保证动物有专属的空间安排，也不能保证动物不会伤人和传播疾病，那么铁路方只能将动物拒之于车外了。
　　
　　其次，导盲犬认证制度的缺失，也是铁路方谢绝导盲犬上火车的原因之一。当前，我国没有相应的导盲犬工作标准，也没有专业的导盲犬认证机构，换句话说，国内现有的导盲犬都没有经过国家的专业资质认证，更没有主管部门的监管证书，全部都是“黑户口”。没有资格认证过的导盲犬，铁路方无法认定它们的真实身份，自然不能随意放行，所以只能对这些盲人朋友说声对不起了。
　　
　　其实，盲人上火车，并不需要导盲犬的一路陪伴。据笔者了解：铁路部门对盲人等重点旅客出台了一系列服务保障措施，比如车站为重点旅客设置“绿色通道”，车上为残疾旅客设置专用座席，盲人等重点旅客若需乘坐火车出行，可拨打铁路12306服务热线预约，铁路部门可为其提供进站、乘车、出站等“一条龙”服务。如果盲人旅客确实有需要将导盲犬带往异地的，比如本条新闻中的盲人朋友，那么不妨先去出发站办理好相关的托运手续，到达目的地后再领取即可。
　　
　　纵观这起导盲犬事件，尽管铁路部门的做法并无不妥之处，不过，笔者还是希望在服务特殊旅客方面，铁路方不妨多一些换位思考，出台更加细致和全面的便民措施，及时提供更贴心、更便利的“一站式”全程服务，让他们真正无忧出行。
　　
　　文/徐向荣

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