有的没了车座，有的没了脚蹬子，有的车座被割破……兰州市公共自行车系统启用以来，由于便捷、低碳、环保，深受广大市民青睐。但其使用过程中却屡遭“黑手”，人为破坏的现象呈高发态势。据了解，去年6月30日试运行至今，兰州市300余辆公共自行车被恶意严重破坏及丢失。究竟是什么原因让这一“民心工程”如此受伤？对此，记者进行了调查。（5月12日《甘肃经济日报》）
　　
　　公共自行车倡导绿色、环保出行，可以减少汽车尾气排放，促进城市空气质量改善，如今已成为大城市解决交通拥堵难题的有效办法，但各地推出的公共自行车都不同程度遭遇过“黑手”。从这个角度来看，兰州公共自行车屡遭破坏并非孤立存在的。
　　
　　“民心工程”很受伤，原因是什么？以笔者看来，一方面是因部分市民文明素质还有待提高。公共自行车屡遭破坏看似一件小事，折射出的却是某些市民公共意识的缺乏。君不见，在我们身边，除了公共自行车，还有小区健身器材、窨井盖、垃圾桶等一些公共设施无端被破坏。更有一些人在埋怨生态环境的同时，无视环境的保护，在公共场合乱扔垃圾，随意践踏草地等等。其实，这就是部分市民公共意识缺乏、公德心缺失的具体表现。
　　
　　另一方面，则折射出了管理上的漏洞。同样是公共自行车，在外地为何没遭到破坏或破坏较少，这就牵扯到一个管理的具体问题。如在杭州，为减少人为恶意损坏现象，设立了自行车损坏、遗失赔付标准。同时在每个公共自行车站点都设有车况受检区，车子归还时必须在受检区停几秒，这样当下一位借车的人发现有损坏时，可以通过拍照记录和借车卡就能找到相应责任人。此外，该市公共自行车服务有限公司还实行了“黑名单”等一系列管理制度，有效地卡住了管理上的缺陷。
　　
　　由此看来，公共自行车屡遭“黑手”不仅需要社会舆论对此种不文明行为进行强烈谴责，也需要政府层面加大宣传力度，让市民对公共自行车的使用和保护有更加清醒的认识，教育市民重德守法，爱护公共财产。同时，还需要法律和制度及时补位，着力打击破坏公共资源的不法行为。
　　
　　笔者建议，兰州相关部门有必要对公共自行车加大管理力度，将好事办得更好，更方便市民使用。比如，在公共自行车网点安装电子监控，让车辆的每一次损坏都能在第一时间找到“责任人”；比如采用诚信积分制，对按时还车、没有损坏记录的借车者给予一定的积分奖励；比如鼓励市民通过及时举报、主动制止等方式，来消除各种对自行车及站点的蓄意破坏行为；比如加强在校学生的文明素质养成，防止学生破坏公共自行车，等等。总之，只要找到行之有效的办法，公共自行车就会真正成为兰州一道流动的风景线。
　　
　　文/张培国

(辣味时评，一扫就行！欢迎各位亲爱的作者关注红辣椒评论官方微信！同时官方微信平台将不断推荐展示优秀作者！)