9月18日，福建泉州，两名初中女生上学路上被撞身亡，司机逃逸被逼停，身亡女生的母亲抱着尸体不肯放手。当日早上六点五十多，来自重庆的向同学和来自江西的罗同学一起骑着电动车准备到泉州市鲤城区凌霄中学上学。在途径池峰路乌石村路口时被一辆箱式货车撞飞，其中罗同学当场死亡，而向同学被托行一段路后也身亡。（9月19日中国青年网）
　　
　　两个年轻生命陨逝，最令人痛惜的还是母亲久久难以平息的悲拗，且不论货车是否存在违章，其肇事逃逸已经使得事故严重性加剧。9月15日下午，在浙江宁波同样发生一起悲剧，一辆大型混凝土车侧翻致使一辆轿车损毁并造成1死2伤。越来越多因大货车引发的交通事故吸引了人们的注意，血淋淋的教训也换来了“大货车上路危险”的深刻检讨，近日，更有媒体策划专题称：“如此大货车，想不成‘杀手’都难”，矛头直指当前货车肇事的严峻形势。
　　
　　追尾、侧翻、刹车失灵、急转弯……大货车潜在危险无所不在，一个行驶在公路上的庞然大物，其本身就需要极高的安全保障。不少“老司机”总有一句谆谆教诲：“珍爱生命，远离货车”，看似一句调侃的空话，确也包涵不少“通用”的无奈——货车已然成了生命威胁的代名词。
　　
　　事实上，对于大货车超速、超限、超载等违章问题讨论常在，但总有一种观点巧妙地将矛头转移，甚至造成了公众的认知混淆，一些司机诉苦：“各种过路费、过桥费、检修费等那么高，不多装一些、跑快一些，哪来钱养家糊口”，更有甚者叫屈压力大、太疲劳。造成交通安全威胁反倒有理，几近于“唯利是图”的谬论竟激起了公众对于道路收费体制、货运市场竞争的谩骂，赤裸裸的生命安全威胁由此穿上了“弱势”的外衣，借“行业无奈”被一些人引为避责“良方”。
　　
　　经济账和生命账，乍一看高下立判，但只要威胁没有转化为事故，经济账必然要被拿来先算上一算。其实，哪怕真是取消过路费、过桥费等一系列司机眼中的“无必要成本”，只要市场竞争的机制在，压缩成本的一贯思路就决然不会改变，企望通过降低收费来使货运回归合法合理化，无异于舍本逐末、痴人说梦，但凡有利可图，谁肯放弃扩大获益的机会？凭空缩减的成本谁敢保证不会被转化为利润？现在的“靶子”是收费，保不齐今后就变成了“燃油价”甚至“修车费”，退一步讲，“饭碗论”、“体制论”均有一个致命硬伤，即是将所得利益看做理所应当，哪怕成本再高，自己也应当分一块“蛋糕”，丝毫不将市场“退出机制”放在眼里，还要自诩“贡献”，物价低、流通足，都得为想方设法搞动作的货车司机说声“谢谢”。
　　
　　抛开诸多争议回归本质来看，超限超速超载及违章驾驶，放在任何一个国家和地区都须严惩不贷，要真正消除货车带来的交通安全隐患，不应柔性搞“服务”，而是刚性抓约束，要夺走货车夺命的“利刃”，执法二字是关键。一系列违法违规行为之所以“概率性”泛滥，正是因为有漏洞可钻、有机会可乘，不将超限超载的可能性彻底消除，便要有一辆辆载满安全隐患的货车肆意飞奔。当然，措施其实很多，但关键是个落实方法的问题，例如有的地方一味罚款，惩处手段单一，根本没有消除病根，既损害了执法者形象，也造成了可能出现的“次生灾害”。
　　
　　总而言之，“利益所迫”不应成为一种荒唐的借口，人命关天，法理面前绝不容许粉饰借口混淆视听，更不容许将个人利益凌驾于生命安全之上。谬论当止、隐患仍存，只盼严峻的交通安全形势能唤醒人们对于货车安全隐患的重视，人人监督、人人出力，莫让歪理当道，反助纣为虐。
　　
　　文/余祖欣

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