一边是十多辆由村办幼儿园和民营企业购置的专用校车迟迟得不到审批，无法正常运营；一边是大量非法改装的货用三轮车和面包车在上下学时段接送孩子。9月25日，广西南宁市隆安县的这一怪现状被南宁电视台《电视问政》栏目曝光后，引得舆论一片哗然。（9月30日《中国青年报》）

　　孩子重要，所以校车重要；孩子不能出事，所以校车不能出事。为了孩子，我们不惮以最苛刻的眼光去挑剔校车，也希望政府相关部门能够担起职责，把校车管好，不给校车留一孔漏洞，不给孩子留一丝风险。

　　然而，无论如何挑剔和苛责，根本出发点都是为了安全。如果没有安全，所有的心思也就没有了存在的意义。我们挑剔和苛责校车，无非是想让校车变得更加安全，孩子们可以无虞地乘坐它上学、放学。我们害怕校车出事故，当然不是心疼那些刷成黄色的“钢铁盒子”，而是担心活泼可爱的孩子沦为校车事故的受害者。

　　如果校车“大门不出、二门不迈”，整体闲置在院子里“晒太阳、睡大觉”，连剐蹭的事故都不可能出，政府相关部门是不用担心校车事故了。但与此同时，孩子们每天乘坐超载、超员、驾驶员无证照的黑三轮、黑面包出行，安全就能保障了么，家长们能高枕无忧了么？

　　尽管没坐过校车，但想想也知道，校车一定比黑三轮、黑面包们要安全得多。

　　当然，这并不是在说，该县应该给校车无条件解禁。只是觉得，校车不合格，总要指出其哪里不合格、怎样才能合格、如何才能顺利通过审批。如果政府部门已经为校车指明了整改的路子，而校车运营方拒不改正，则问题在校车运营方。相反，如果政府相关部门没有“指路”，只是“断路”，则问题在政府相关部门。该指的路没有指，履行的职责没有履职，这就是典型的不作为。

　　新闻中信息量很大，除了校车本身，还提到了行驶线路、路况，私营幼儿园扩大经营氛围、抢生源等等。政府相关部门能想到这么多、想得这么全，说明已经做了比较充分的调查研究。既然已经调查研究，为什么就没研究出一条万全之策呢？孩子的安全问题，一刻也不能耽误，容不得“慢郎中”，校车一事，还得从严、从快、从准处置。

　　文/祖长云